据了解，自2003年4月进入中国以来，普洛斯已在北京、上海、天津、广州、深圳等地都有物流园区投资项目，并计划在5年至7年内，投资20亿美元在中国打造仓储网络，武汉是其中部投资的站。
保税物流中心介绍保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能。分A型和B型两种，A型由一家企业投资建设，为自有物流服务。B型由多家物流企业经营，具有一定规模和综合服务功能。我市申请设立的是B型保税物流中心。
保税物流中心有政策优势，进入中心视同进出口；深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港（不做任何加工）再运回国内“一日游”。中心内注册的企业，可自动获得进出口经营权、国际货运代理权、货物境内运输权。
海关人士介绍，建设B型保税物流中心，有利于引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目到武汉投资，提高招商引资的档次和水平。有效整合物流资源，推进全省物流中心建设，促进供应链形成，加快产业结构优化
武汉地区物流发展情况
为构筑华中物流中心，武汉建有四大物流基地：关山物流中心、舵落口物流中心、郭徐岭货运中心、阳逻港口物流园。武汉四大物流基地立足武汉四大经济开发区，依托高速公路和长江黄金水道，对完善武汉地区公路网络、优化运输组织结构、促进综合运输和武汉城市圈发展都将发挥重要作用。
关山物流中心货运站系武汉公路主枢纽总体布局规划建设的八大货运站之一，位于武汉东湖高新技术开发区光谷中心区内，武（汉）黄（石）高速公路入口处，已于2005年4月30日正式动工建设。经湖北省发改委批复，该项目建设规模为年理货能力90万吨，按一级货运站规模设计，总占地面积33.7万平方米，总建筑面积5万平方米，物流园区内将新建综合楼，配送中心，1、2、3号仓库，集装箱作业区堆场以及机械库，修理厂等配套设施，园区内还将兴建与现代物流相关联的国际企业总部。其功能齐全，设计一流，具有运输、仓储、中转、保税及信息发布等功能，可满足各种运输方式之间的合理衔接与分流所产生的需求，对运输流程统筹安排，达到快速、经济、安全的实施运输。
郭徐岭物流货运站位于开发区——武汉经济技术开发区西南工业园内，南北长337.7米，东西宽673.5米，占地面积329亩。该站西接京珠、沪蓉国道、汉宜高速公路，南临318国道，北上过白沙洲长江大桥，107国道南段和汉江长丰桥，通107国道北段、316国道西段，距武汉市中心23公里，交通条件十分便利。按湖北省发改委对工程初步设计批复，郭徐岭货运站规模为年货物吞吐能力100万吨，总投资2.1亿元。该站基本具备仓储、运输、加工、包装、配送、物流信息处理、产品展示、交易、培训及配套服务等功能，总建筑面积91714平方米。预计建设工期为两年，货运站将于2006年建成投入营运。
在武汉市推进武汉城市圈建设领导小组办公室2006年主办的工作指南中，有如下描述：
2、公路主枢纽和物流园区建设一是依托武汉经济开发区，积极推进郭徐岭货运站建设。结合汽车产业的发展，提升各项物流功能，打造为汽车制造业服务的综合运输枢纽型物流园区；二是依托东西湖区海峡两岸科技产业园，抓好舵落口物流园配套工程建设。加紧5号、6号仓库的建设，建立公共物流信息服务平台，为社会提供全天候、多功能信息服务的配送中心型物流园区；三是依托阳逻开发区，加快以阳逻港为基地的港口物流园区建设。在新投产的集装箱转运中心已开港营运的基础上，抓紧转运中心的后期配套服务收尾工作，抓紧做好4个码头泊位、港区物流中心前期工作，加大招商工作的力度；四是依托东湖高新技术开发区，建设关山物流园区和张家湾物流园区；五是积极推进新荣村客运站、宏基客运站和蔡甸客运站建设改造。
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