同时我们城市的外环线明年也有很好的消息，预计到08年阳逻长江大桥也会全线贯通。实际上整个外环线全部的公路已经完工了，就剩这个阳逻大桥了。这个阳逻大桥明年通车了之后，武汉市有188公里的外环线，这几个环线是我们解决城市交通堵塞最重要的环路。过去三个长江大桥一直没有开工，使得我们城市的环线无法联通，过于依赖城市内的长江大桥。这三个大桥开通了以后，城市内的交通将会大大的改善。另外城市内的人的生活也会大大的改变。通勤的距离我们会降低到50以内。这样我们居住在城市外围地区到城市中心上班、工作或是回家的距离是更加便捷的。
在过江隧道这块来讲，08年8月工期将会完工。我们构想过江隧道是城市中心的一条线。这个也是在加紧施工。全长是3600米。双向四车道的过江隧道，以后武昌和汉口地区的核心地带将会取得直接的联通。过去我们发现武汉市的房价的高峰值。不在城市的沿江地带，而是在沿着内环线沿线的区域平均房价是的。原因是什么？就是因为我们的沟通很不方便，沿江地带随着景观很好，但是出行的条件非常不便，无论是汉口的沿江大道还是武昌的临江大道，周围的交通都绕行过长，这个隧道的开通为交通提供了前所未有的契机。现在我们也发现很多的投资商在武昌的沿江地段寻找合适的投资项目，应该来讲这是非常有远见的想法。随着隧道的联通，武昌到汉口的核心是近在咫尺的。这样才能真正把长江的门槛跨越过去。
十一五期间武汉市的地铁和轻轨的建设会迈入历史上的时期。在轨道交通这块来讲，轻轨的轨道一号线的二期工程将会进一步的延伸，一直从西部联通到吴家山，使得轻轨一号线的长度从10公里到26.8公里长。我们经常有一些市民抱怨，武汉的轻轨线建成了之后，为什么乘客这么少？其实这种轨道和轻轨属于大运量的节运系统，如果它的距离只有10公里的话，它的优势是很难充分显示出来的，我们的轨道线平均下来要达到20多公里的时候，它的经济性才可以得到充分的体现。在十一五期间轻轨一号线将延伸到吴家山地区，我们轻轨线的速度又是非常快的。从吴家山乘轻轨到江汉路只需要10的时间，这个地方无需为红绿灯困扰，会引导城市的人群向外围疏散。是非常好的方式。2号线将预计在2011年建成，全长是27公里，一共是22个站。还有一个线就是地铁的4号线，4号线现在大家可能不太熟悉，是专门用于联通武昌的地铁线路，是在武昌火车站和规划建设的杨春火车站的规划线路。武汉市的地铁线路2012年总长度将达到70公里长。这个建设水平相当于七年时间我们要建设60公里长，这个投资能力和北京90年代的投资能力是相当的。北京市近些年地铁沿线加速，是为了迎接08年的奥运会。作为武汉市要建设70公里长的线路，是很大的挑战。但是建成了之后，使得武汉市普通市民在市中心的出行可以基本实现轨道交通的时代。这对城市中心的发展是具有象征意义的。
外围线还将形成七条快速公路，这个总投资87个亿。08年底这七条高速公路将基本形成。也就是说从中心城区再到远城区，比如说蔡甸等地方，包括和周边城市的联系要全部完工。经常称8+1城市圈的人抱怨说到武汉很慢，但是基本上这七条线路建成了之后，将会进一步的优化。公共交通的线网也会被优化。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
