主持人：所以在盘龙城买房子是可以的，关键是不要挑头交费用问题。
现场嘉宾：我想问一下刚才吴院长对环线公路做了深刻的阐述，我看不见我们轻轨的节点有什么发展，比如说我们轻轨连一个公共厕所都没有设计，怎么说是以它为中心呢？轻轨的技术是世界一流的，可是我们武汉人对轻轨的理念也是流的吗？
吴之凌：关于武汉市的铁路建设的问题，武汉市确定是国家的四大铁路枢纽之一。这个布局有很多的历史形成的原因。汉口火车站客观上已经形成在汉口地区了，武昌火车站由于历史的原因形成在武昌地区。它本身是在长江大桥之前转运的需要大量的分布在火车站的周围。简单的合并成一个势必会造成资源的重组。铁路部也有铁路部整体的考虑。新的武汉站我们也有很多的考虑。过去我们希望能分布在城市的外围，能拉动特别是东湖新技术开发区的发展，但是由于铁路周围网络选线技术性的障碍，铁路部最后很遗憾的放弃了这个构想。应该说对城市规划工作者来说，我一直认为这是非常大的历史性的遗憾。但是为了弥补铁路的遗憾，我们采用的办法，前面讲了，武汉优先建设了三条轨道线。特别是地铁的二号线和地铁的四号线，都是专门用于衔接这个火车站联系的。通过火车站和地铁的无封衔接换乘，使得火车站的联系非常的便捷。为了解决这个问题，我们和铁道部共同的研究，包括请了很多国内国外的专家进行研究，我们全部采用了世界上进的技术，就是进行站内换乘的技术，无论是高架进展、还是地下进站，不必进行直接的转换。通过地铁的直接换乘形成了主要的交通枢纽的联系。这样弥补了三个火车站相对分散的缺陷。但是这些缺陷铁道部的专家也认为是一个优势，使得武汉市更大的市民出行的时候容易选择对自己最近的站进行安排。至于轻轨线的站来讲，我认为刚才的语言说的比较尖锐，但是我认为讲的道理我完全赞同。轻轨线在设计上有一些经验不足的地方，特别是轻轨线和周围的物业也就是楼宇的连接非常的缺乏，我们的轻轨站是孤立的轻轨站，上下的楼梯是孤立的楼梯，和人行道和周围的接口往往是打架的。真正一个好的解决方案绝不是把厕所都建到轻轨站上去。而是在轻轨的路口、楼梯、配电房和厕所以及小卖部这些设施紧密的结合起来，融为一体，它才能成为城市的组成部分，而不是割裂的部分。所以在现有的轻轨的改造上，虽然只建了一个，我们认为轻轨站只是完成了初级的线路的建设，跟周围的楼宇的建设还没有完成，另外在轻轨的二号线和四号线我们再进行立体的安排。希望我们武汉的地铁站能向一些发达国家，特别是像东京和香港一样取得直接的联系，并且能带动武汉地铁站周边物业的开发。
现场嘉宾：最近我们注意到有一些新闻，就是广州市的市长，公开对媒体发表了讲话，奉劝市民不要购房，他认为房价会降，据报道在他讲话的这几天，广州市的房价下降了700多，我想问一下吴院长，咱们国家的房地产调控政策和咱们武汉房地产发展来讲，我想这两个和国家的房地产调控政策您是如何来衔接的？
吴之凌：房价的问题是一个很敏感，但是都是大家非常关心的问题，我理解的房价，实际上有两个属性，既有政策面的属性，又有市场的属性。我个人打的比喻很像大米。它在哪个地方像呢？大米是人民生活必不可少的食物。同时大米的供应又有很多的品种，国家绝不允许大米的价格飞涨。允许大米的供应量囤积居奇。同时国家也不希望粮食价格过低，农民连粮食都不愿意种，这是这样的情况。所以我们今天讨论的十一五期间的发展，是属于我们涉及到房地产的基本面和政策面的内容。但是在操作的阶段，每一个哪个楼盘的房价还要根据具体的情况来定。至于上广州的房价我个人认为偏高。原因是广州就像我刚才形容的杭州，这两个城市具有同等类似之处，广州的产业除了广本以外，没有什么像样的工业。广交会给它带来大量的第三产业，但是它现在的房价过高，不利于广州市这个外来人口比较多，靠流通性来增强自身竞争兴城市的需要。所以广州房价如果过高会影响它的城市竞争力的。所以我在这里我是很钦佩广州市的说法的。对于武汉市来讲，房价未来的走势取决于很多的因素，首先武汉的购房的供应量是非常适中的，现在我们比广州、深圳还要少，是因为我们流动人口的需求比他们少的多。另外我们也类比了我们历史的情况来看，这个供应量也是必须适中的。
现场嘉宾：我想问一下吴院长，就要刚才有一个轻轨二号线穿越过江的轨道线，那这个线前两天就谈到了整理的关系，我想这个线的发展有什么不利的方面。另外从规划的角度来说，后期对我们的开发会不会有一些强制性的要求？
吴之凌：地下空间的问题是我们国家今天发展走向土地、走向集约化必然的趋势。随着城市土地稀缺性的进一步凸显，我们开发的强度这一块也要给予新的认识。城市的未来是在土地供应不能解决的情况下，提高开发的强度，增强效率是必然之路。一个是容积率会必然的增加。地下空间我们正在制定全市的地下空间这块。地下空间要制定一个规则出来，90%以上武汉市的地下空间是用于做停车库的。这些停车库之间又是缺乏关联的。我们通过地下空间会增加它的利用率，停车场和地下空间是相互联系的，然后地下的商业，地下的餐饮和服务业都有大量的联系。轨道二号线它的使用规划和王家墩的使用规划是完全对接、一致的。是王家墩地区有机的组成部分。同时我们还制定了武商地下空间的规划，还在构建洪山广场的地下空间的规划。我们当前遇到的障碍就是关于地下空间所有权的障碍，目前国家已经颁布出台了物权法，开发商和我们规划编制结构都在学习物权法，通过物权法我们希望能解决地下空间的法律性障碍问题，为全面建设武汉市的地下空间有很好的发展。
主持人：这里由于时间的关系，我们只能到此为止。明天再见了。在这里用热烈的掌声对吴之凌院长表示谢意。散会！
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