[摘要] 江苏省交通运输厅有关人士表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案，将严格按照14日国家五部委通知要求执行，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。
■ 调查
针对网络“路桥费排行榜”，记者分别实地调查了几处收费路桥的情况。
郑州黄河公路大桥
收费25年违规14亿
有“亚洲大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥，从1986年通车收费至今，一直备受诟病。
2008年2月27日，审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查的结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。
记者从河南省交通厅了解到，河南省政府2009年4月27日下发《关于取消全省政府还贷二级公路收费的通告》，一共有158个公路收费站被取消，但是包括郑州黄河公路大桥在内的15个经营性二级公路收费站不在取消范围之列，仍然继续收费。
郑州黄河公路大桥收费是河南中原高速公路股份有限公司的重要赢利来源。记者了解到，河南省交通厅已先后有四任交通厅长因贪腐落马，震惊。
台州椒江大桥
超期收费为建“二桥”
记者来到台州椒江大桥看到，大桥连通了椒江两岸的居民生活区域，来往的车辆非常多。
据了解，椒江大桥建成于2001年，项目总投资3.2亿元，是椒江区内沟通椒江南北两岸的桥梁，自2001年12月12日起收取车辆通行费，目前日通车量为2.5万辆。根据车辆种类，收费标准为摩托车4元每次，机动车则根据车型和吨位收费标准每次10元到30元不等。
记者随机采访了过往车辆，司机均表示，老百姓对于这个收费站意见很大，早就应该停止收费了。一位司机说：“这个收费站每天收入在25万元左右，收费10年，早就连本带利赚回来了，现在是让我们在为椒江二桥建设付钱。”
台州市椒江大桥实业有限公司常务副总经理陶建明承认椒江大桥欠银行的钱2009年已经还清，他同时说收费还将继续，“因为椒江大桥收费与椒江二桥建设已经实行了捆绑，暂时不会停止收费。”
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