[摘要] 江苏省交通运输厅有关人士表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案，将严格按照14日国家五部委通知要求执行，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。
29公里往返40元每公里超标50％ 南京机场“天价路”省交通厅承认不合理
据新华社电 6月15日起，一则《南京机场“天价高速” 每公里均价超标逾50％》的帖子在网上热传，帖子称南京机场高速收费超法定收费标准逾50％，且此高速14年总28亿元，远超9．8亿元的建设成本。
江苏省交通运输厅有关人士表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案，将严格按照14日国家五部委通知要求执行，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。
天价路
29公里往返收费40元
“金陵论坛”等网站的网帖曝料称，南京机场高速采取双向收费，到达机场要收20元，离开机场还要收20元。发帖人14日晚自驾车往返机场高速，里程表显示单程为29公里，经测算每公里收费0．69元。
网帖说，根据2004年江苏省物价局、省财政厅、省交通厅的相关政策，高速公路每公里收费标准定为0．45元，机场高速每公里超收0．24元，超标逾50％。机场高速目前的收费标准在1997年制定并实施后沿用至今，为什么不按照2004年规定降低收费标准？其合法性令人怀疑。
帖文还指出，据机场高速公路管理部门提供的数据，目前机场高速每天通行量在2．8万辆左右。机场高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收费标准。如果全部以小车20元计算的话，一天收费额在56万元左右，一年至少在2个亿以上。机场高速开通14年来，总至少28亿元，收费远远超过9．8亿元的建设成本。
不合理
严格按五部委要求整改
针对网上流传的曝料内容，记者进行了核实。对于14年收费28亿元的估算，机场高速公路管理处处长刘显根说：“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，远没有现在这么多车，根本就没有收到28亿元。”
江苏省物价局综合处处长郑哲说：“自从我来到物价局，机场高速就一直收这么多钱，算一算收了多少年了！确实太不像话了。这两天我们已经将机场高速引发的网络质疑上报了局领导，正在研究解决办法。”郑哲表示，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但是地方反映压力太大，后来也没有降下来。
机场高速主管部门江苏省交通运输厅政治处副处长严志明说，机场高速建成后是按照“贷款修路、收费还贷”的政策制定收费标准的，这个标准不是随便定的，在当时也不能说是错误的。但是现在看来的确不合理，因为需求变了。
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"路桥费排行榜"晒各地"买路钱"武汉居然榜上无名?
日前，网络上一则《台州椒江大桥收费10年欢迎曝光你们当地的“路桥费”》的帖子引发网民关注，其中发布了一个“路桥费排行榜”，浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河公路大桥、济南黄河大桥等跻身“排行榜”前列。
浙江网民曝路桥乱收费
此帖一出，引发众多网民跟帖议论，又曝光了广东三水大桥等路桥收费情况。
天涯网民“路过2011”发帖《台州椒江大桥收费10年 欢迎曝光你们当地的“路桥费”》称：台州椒江大桥开通10年还在收过桥费，每星期开车回一趟老家就要20元。
网帖表示，椒江大桥收费10年，民怨四起，政府相关部门未作出任何合理解释。有些民众不满这种乱收费情况，拒绝缴费，椒江大桥即联合公安站岗管制收费。
网帖还附上了“路桥费排行榜”，并号召网民曝光当地的路桥费。截至5月18日，在这个“路桥费排行榜”上，浙江台州椒江大桥、河南漯河的收费站、河南郑州黄河大桥、浙江金华白龙桥收费站、济南黄河大桥列前五位。
网友称应铁腕整治乱收费
该帖让众多网民感同身受，网民纷纷跟帖表示对路桥费的不满，同时也“晒”出当地的路桥费情况。网民“慕容贞”说，现在高速公路收费贵得离谱，而且车多、路差，高速不起来。收费站到周末排长队也不免费放行。网民“银子朵”说，本来就用纳税人的钱修路，交也就交了，够本就行了，凭什么还要赚我们的钱？
有网民认为，政府如果在整治路桥乱收费中没有“铁腕”，那么路桥永远都是“摇钱树”。
■ 调查
针对网络“路桥费排行榜”，记者分别实地调查了几处收费路桥的情况。
郑州黄河公路大桥
收费25年违规14亿
有“亚洲大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥，从1986年通车收费至今，一直备受诟病。
2008年2月27日，审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查的结果显示：总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14.5亿元。
记者从河南省交通厅了解到，河南省政府2009年4月27日下发《关于取消全省政府还贷二级公路收费的通告》，一共有158个公路收费站被取消，但是包括郑州黄河公路大桥在内的15个经营性二级公路收费站不在取消范围之列，仍然继续收费。
郑州黄河公路大桥收费是河南中原高速公路股份有限公司的重要赢利来源。记者了解到，河南省交通厅已先后有四任交通厅长因贪腐落马，震惊。
台州椒江大桥
超期收费为建“二桥”
记者来到台州椒江大桥看到，大桥连通了椒江两岸的居民生活区域，来往的车辆非常多。
据了解，椒江大桥建成于2001年，项目总投资3.2亿元，是椒江区内沟通椒江南北两岸的桥梁，自2001年12月12日起收取车辆通行费，目前日通车量为2.5万辆。根据车辆种类，收费标准为摩托车4元每次，机动车则根据车型和吨位收费标准每次10元到30元不等。
记者随机采访了过往车辆，司机均表示，老百姓对于这个收费站意见很大，早就应该停止收费了。一位司机说：“这个收费站每天收入在25万元左右，收费10年，早就连本带利赚回来了，现在是让我们在为椒江二桥建设付钱。”
台州市椒江大桥实业有限公司常务副总经理陶建明承认椒江大桥欠银行的钱2009年已经还清，他同时说收费还将继续，“因为椒江大桥收费与椒江二桥建设已经实行了捆绑，暂时不会停止收费。”
济南黄河大桥
收费26年还要再收6年
济南黄河大桥已收费超过26个年头，按照规定，已超过我国东部地区25年的收费期限。
济南黄河大桥目前为上市公司山东高速公路股份有限公司所有资产。1999年12月，山东省政府授权省交通厅与山东基建股份有限公司（2006年更名为山东高速公路股份有限公司）签订协议，授予山东基建股份有限公司收取该桥车辆通行费等特许权，收费期限从1999年11月16日至2017年11月15日。
山东高速集团表示，山东省政府今年1月下发的全省收费公路收费站目录中，济南黄河大桥收费站仍为普通路桥收费站，运营管理单位为山东高速公路股份有限公司，收费站收费是按规定执行。
广东三水大桥
超长收费至2049年
三水大桥是广东省超期收费站中年限最长的一个，收费起止年限从1993年到2049年，时间长达50多年。
此桥的收费引起民怨尤其大，一网民说，50多年等于收了两代人的钱！国家规定经营性路桥收费最长不得超过25年。
记者了解到，三水大桥由三水交通基础建设集团公司和澳门赌王何鸿燊旗下的香港海丰公司合资兴建，工程共投资约4.56亿元。截至2010年，三水大桥总路费收入达到7.5亿元人民币，外商投资方已有超过6000万元的纯利润。
目前，三水大桥已进入纯盈利期，如按现在路费收入每天10万元左右计算，到2049年，也还有近14亿元的路费入账。
■ 专家说法
路桥费不应成政府“摇钱树”
“四自”公路的产生有其历史原因：地方政府财政能力不够，借助民间力量进行公路建设。但随着城市扩容，当公路已经变成了城市道路，成为城市居民工作、生活的必经之路，并且所收取费用已经足够偿还建设资金时，再来收费就是不合理的。
——浙江杭州市社科院社会学研究所所长傅立群
目前济南黄河大桥继续收费对济南北扩、与周边县市经济交流造成了诸多不利影响，虽然有一些历史遗留问题的原因，但政府及相关部门应该充分重视民众的意见，毕竟黄河大桥收费超过25年是毫无争议的事实，不能因为过去的一些决策失误而让百姓承担损失。
现在我国民众普遍感觉到出行成本已经较高，高涨的油价、路桥的收费、交警罚款都让人们对出行的怨言增多。中国路桥收费乱象、物流成本过高已到了不得不出“重拳”整治的时候，路桥作为公共设施，不应该再成为政府或利益集团的“摇钱树”，贷款修路收费民众都可以理解，但不能超过民众承受限度。
——山东大学哲学与社会发展学院教授马广海
路桥费排行榜
1.浙江台州椒江大桥
2.河南漯河收费站
3.河南郑州黄河大桥
4.浙江金华白龙桥收费站
5.济南黄河大桥
6.浙江温州大桥
7.重庆内环和横跨两江几座桥
8.青银高速青岛段
9.河北保定东二环收费站
10.江苏苏通大桥
11.江苏南京长江大桥
12.安徽蚌埠淮河大桥
13.山东东阿平阴大桥
14.广东汕头海湾大桥和礐石大桥
据天涯网民整理
武汉榜上有名!未来世界十大高层建筑排行榜(图)
提起摩天大楼，人们自然而然会想到迪拜。这是因为迪拜塔在这个月成为世界上的建筑。
迪拜是世界建筑上的一个传奇。十几年前，迪拜还是中东地区一个貌不惊人的城市，但现在已经成为世界瞩目的中心，被誉为“梦幻城市”。“世界高度”、“世界上的购物中心”、“世界上最豪华的地铁”，关于迪拜的新闻频频见诸报端。
“世界高度”指的是迪拜塔，又称迪拜大厦或比斯迪拜塔，是位于阿拉伯联合酋长国的迪拜的一栋正在兴建的摩天大楼，于2004年9月21日动工，总建筑师是芝加哥SOM公司的亚德里安·史密斯。迪拜塔的最终高度一直是个谜，从承包商的计划可以得知，高度被建议在818米，可使用楼层约为160～170层左右，但从此计划官方网站内的一张升降机配置的计划图显示，楼层数可能达189～195层。迪拜塔在2008年9月1日高度达到了688米，160层，已 越波兰华沙电台广播塔(高646.4米，1991年倒塌)，而成为历史上世界的结构建筑。
然而，“世界高度”的争夺异常惨烈，迪拜塔尚未峻工，其他城市已经跃跃欲试，计划打造世界新高度。环顾全球，建筑师们纷纷提出各自宏伟的建筑工程设计计划，向迪拜塔的纪录发起有力挑战，他们中有的追求高度，有的追求风格，有的注重环保，但这些建筑有一个共同的特点，就是外观新颖、别致，让人过目不望。以下是在建或即将开工的十座特色的摩天大楼。它们设计超前，结构环保，弥补了高度上的不足。
10.“弓”
地点：加拿大阿尔伯达省卡尔加里市
“弓”(The Bow)这一名称来自于该建筑的曲线造型。竣工后，它将成为卡尔加里市座钢结构摩天大楼，这种结构意味着“弓”所用的建筑材料将大大减少，因为钢构架消除了在承重墙体上建大量更为虚弱的支撑的需要。另外，它还将是卡尔加里市的建筑，福斯特建筑事务所的设计团队会把它打造成为一座环保、可持续性建筑。
“弓”楼高约18层，分为商业区、购物区和休闲区等三个区域，南向中庭横跨整个“弓”的外立面。外立面将大厦内部完全暴露于充足的阳光下，到了冬季帮助大厦保持温暖舒适的环境。“弓”独特的玻璃结构有利于光线进入，从而将能量保存起来，这意味着它可以利用更多自然光照，少用人工光照。尽管“弓”的高度只有774英尺(约合236米)，并没有资格在全球一百座的建筑名单中占据一席之地，但它却是环保建筑思想的典范之作。
设计：福斯特建筑事务所
高度：774英尺(约合236米)
楼层：58层
预计峻工时间：2011年
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9.比克曼大厦
地点：美国纽约
比克曼大厦(Beekman Tower)的外观给人一种超凡脱俗、特立独行之感，设计风格类似于法国鬼才建筑大师弗兰克·盖里(Frank Gehry)的一些标志性作品(位于布拉格的“舞楼”就是他这种风格的集中体现)。在你注意到小小的细节之前，恐怕很难发现这种风格。比克曼大厦不锈钢外立面呈现出宜人的波状结构，这一切要归功于其错落有致的单元结构形成的外观。外部曲线直抵不规则地面，尽管从远处看外观几无差别，但大厦每一层都有其独特之处，绝无雷同。
比克曼大厦的外立面并非这栋建筑迷人、奇特之处：它还呈现出一种独特的公共空间与私人空间共存的形态——大楼最底下的6层正在修建一所公立小学，大楼本身还包括零售空间，附近纽约市中心医院的办公场所及各种不同规模的公寓。实际上，楼内的设计更加沉稳。比克曼大厦外观设计出自盖里的手笔，但他并没有触及内部结构。盖里在接受采访时表示：“我不喜欢专注于生活方式的建筑。我之前的一代建筑师习惯于设计一切，但我不喜欢。”
设计：弗兰克·盖里
高度：867英尺(约合264米)
楼层：76层
预计峻工时间：2011年
8.威尔大厦
地点：美国纽约
当威尔大厦(Tower Verre)设计方案被提出来的时候，因其超前的有角设计，以及它超过克莱斯勒大厦(高1046英尺)的事实，这一设计方案遭到曼哈顿人的坚决反对。不过，经过重重波折，海尼斯房地产公司最终获得建造这栋建筑的权利，威尔大厦将于明年开工建设。一旦竣工，它将包括大片艺术空间，成为纽约现代艺术馆的一部分。最上面的几层将作为豪华公寓和酒店房间。大楼的双子塔尖如钻石般透彻，有人认为它将对纽约现代艺术馆的艺术品起到有益的补充。
设计：让·努维尔
高度：1155英尺(约合352米)
楼层：75层
7.中钢国际广场
地点：中国天津
中钢国际广场的外观似乎会强化办公室白领作为“忙碌蜜蜂”的形象，事实上，这也是这栋大楼最酷的特点。其蜂巢状外部结构起到了两个重要作用。首先，作为承重结构，帮助调节光线和热量进入大楼内。通过利用五个大小不同的六角形窗户的交替外形，国际广场的房间可以获得充足的阳光，同时保持合适的温度，夏天不需要空调，冬天不会有太多的热量流失。
缓解一栋数百英尺高建筑的散热和供热压力，将大大降低中钢国际广场的能耗。其次，由于蜂巢状部结构起到大楼支撑物的作用，意味着大楼内部不需要保留广阔的基础构架，从而腾出更多空间用作其它用途。中钢国际广场一个288英尺(约合88米)高的住宅公寓，这栋公寓将采用类似的蜂巢状外部结构。
设计：MAD建筑事务所
高度：1174英尺(约合358米)
楼层：不详
预计峻工时间：2012年
6.阿尔哈姆拉大厦
地点：科威特首都科威特城
阿尔哈姆拉塔(Al Hamra Tower)的每座办公室都有一扇窗户，给办公人员留下俯瞰城市美景的空间：整座大厦将科威特城以及阿拉伯海湾的美景尽收眼底。从外面仰望阿尔哈姆拉塔，同样给人以美的享受，其曲线面纱般“雕刻”外形与类似高度的摩天大楼截然不同。阿尔哈姆拉塔系出名门，由设计迪拜塔的SOM建筑事务所一手设计。
它将用作科威特城的办公大楼，其中最下面的5层辟为购物天堂，11层作为停车场，将购物商场和大楼一分为二。同加拿大的“弓”一样，阿尔哈姆拉塔也被一个名为“天空大堂”(Sky Lobbies)的双层观景台分为三个区域。竣工后，它将成为科威特城的建筑。
设计：美国SOM建筑设计事务所
高度：1352英尺(约合412米)
楼层：77层(不包括地下3层)
预计峻工时间：2009年
5.广州电视观光塔
地点：中国广州
广州电视观光塔是在以鸟巢为代表的中国建设浪潮的大背景下诞生的。作为2008年北京奥运会主体育场，鸟巢一亮相即好评如潮。如果从底部到针状物(比整座建筑屋顶高出500英尺)计算，广州电视观光塔的高度估计在2001英尺(约合610米)，令其成为世界上第三高的建筑，仅次于迪拜塔和美国北达科他州KVLY-TV电视发射塔。
广州电视观光塔是双曲面结构，意即它通过其外形构成结构的完整性，正如高架渠或桥梁的拱顶的作用一样。大楼中间和屋顶有两个露天的观景台，整栋建筑共有37层高，分别用作旋转餐厅、艺术空间、会议室、商店、电影院以及广播设施。
设计：Information Based建筑设计公司
高度：1489英尺(约合454米)
楼层：37层(不包括地下2层)
预计峻工时间：2009年底
4.国际贸易广场
地点：香港西九龙
你如何知道摩天大楼能有多高？因为相关规定不允许大楼高过周围的山顶，设计单位不得不将其缩短。香港国际贸易广场就曾遭遇这种尴尬：根据的设计方案，楼高近1900英尺(约合579米)，但为了不违反规定，后来被迫降至1608英尺(约合490米)。尽管如此，国际贸易广场建成后仍将是香港的建筑。大楼地下的购物商场已经投入使用。一旦工程全部竣工，它还将用作办公大楼和饭店。届时，丽嘉酒店将在国际贸易广场地上1400英尺(约合427米)处的大厅开门营业，由此成为世界上的酒店。
设计：KPF建筑师事务所
高度：1608英尺(约合490米)
楼层：118层
预计峻工时间：2010年
3.联邦大厦
地点：俄罗斯首都莫斯科
莫斯科联邦大厦独特的外形是根据船的风帆设计的，事实上，它是由两座塔楼组成，即1660英尺(约合506米)高的东塔楼和795英尺(约合242米)高的西塔楼，几条通道将它们连了起来。东塔楼将用作办公场所，西塔楼将用作酒店和公寓，两个塔楼的顶部均设有360度观景台。联邦大厦距离克里姆林宫不到2.5英里，竣工后将成为全欧洲的建筑。
设计：NPS Tchoban Voss建筑设计公司
高度：1660英尺(约合506米)
楼层：93层
预计峻工时间：2009年
武汉绿地中心建成后高度达到606米，在世界上则位列第三，名则是高度为832米的迪拜塔。在国内仅次于高度达到632米的上海陆家嘴环球金融中心，项目建成后将成为武汉市乃至华中地区的新的标志性建筑。
该项目所在地位于原武昌车辆厂地块，该地块总面积413亩，规划用途为居住、商业、金融用地，可建设房屋面积达155万平方米，建成后为一个大型生活城，成为武昌滨江商务区重要的组成部分。该项目承建商上海绿地集团是一家具备雄厚实力的中国综合型地产领军企业，在房地产界，上海绿地集团被誉为“国内超高层建筑专业户”。
2.芝加哥螺旋塔
地点：美国伊利诺斯州芝加哥
从1973年至今，高1730英尺(约合527米)的芝加哥希尔斯大厦一直独享北美地区高楼的头衔。然而，在设计环保的芝加哥螺旋塔竣工后，它将以300英尺之差将这一头衔拱手让出。芝加哥螺旋塔的设计师是著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)，2004年雅典奥运会主场馆和瑞典HSB旋转中心都出自这位建筑大师之手。卡拉特拉瓦的目标是给芝加哥这座城市夺回一座奖杯：国际绿色建筑认证“领先能源与环境设计”(LEED)金奖。
“领先能源与环境设计”证书是美国绿色建筑委员会制定的北美标准，主要衡量建筑的可持续性和设计中的生态方法。为了实现既定的金奖目标，芝加哥螺旋塔具有一系列深受“大地之母”赞赏的特点：循环雨水用以浇灌景观，利用河水去帮助保持大楼凉爽，可容纳数百辆自行车的空间，驱赶候鸟的特制玻璃；规划中的公园区和地下停车场，由于它们不必使用空调，因此可以节省能源。芝加哥螺旋塔可以使大楼外立面旋转360度，令其成为世界上一座独特的摩天大楼。
设计：圣地亚哥·卡拉特拉瓦
高度：2000英尺(约合610米)
楼层：150层
预计峻工时间：2012年
1.上海塔
地点：中国上海
上海塔(Shanghai Tower，以前称上海中心)有一帮备受全球关注的“好邻居”，它紧挨高1615英尺(约合492米)的上海环球金融中心。截至目前，上海环球金融中心是世界上第二高的已竣工摩天大楼，仅次于台北101大厦，后者的高度为1670英尺(约合509米)。另外，上海塔还高达1381英尺(约合421米)的金茂大厦，金茂大厦是世界上第五高的建筑。上海塔的高度为2073英尺(约合632米)，超过上述三座摩天大楼——对于一片曾被规划用作高尔球场的土地来说，这一结果并不算糟糕。
它和身边的两栋摩天大楼都位于浦东陆家嘴金融区。实际上，从1993年开始，它们的建设就已摆到决策层的桌面上，按照当时的规划，陆家嘴将建设3幢超高层的标志性建筑，形成“品”字形的三足鼎立之势。在GENSLER建筑设计事务所的设计中标后，上海塔将从环球金融中心吸取一些美学经验。同芝加哥螺旋塔一样，上海塔的外立面亦可变化，顶部可以相对于底部顺时针旋转90度。
设计：GENSLER建筑设计事务所
高度：2073英尺(约合632米)
楼层：127层
预计峻工时间：2013年
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