[摘要] 5月3日，武汉市政府确定，尽快启动规划建设城区通往天河机场的轨道交通线，预计2017年建成通车。
■快速动车组“飞驰”荆楚大地
“早饮珠江水，午览橘子洲，晚游黄鹤楼”、 “早上吃碗热干面，中午浦东转一转。”这些顺口溜正是2009年合武客专、武广高铁相继开通后，市民对于快速铁路网形象的概括。
现在，武汉人坐火车看到的与以往有很大不同。
三大火车站：昔日一层楼候车站房，鸟枪换炮，武昌站是楚王宫式高架火车站，汉口站是欧式站房，武汉站是新型通过式高铁站房，高峰时间候车能力是以往几倍。
今年春运期间，武汉次告别露天风雨棚，旅客可在室内等候进站。
铁路：以往铁路是铺满石子，有的只能通行一列火车，穿越中心城区，还要设置道口，铁路在人的脚下；现在，武广高铁、合武客专线路绝大部分是高架，铁路线高出地面，铁路在人的头顶，两列火车对向开行。以宜万铁路为标志的世界难度铁路通车，鄂西山区人次看到火车通到家门口。
列车：俗话说，火车跑得快，全靠车头带，火车头动力如何直接影响列车运营时速。去年底，和谐号380A在京沪高铁时速达到486.1公里，现在，380A也驰骋在武广高铁。
铁道部副部长王志国表示，今年内，北京—石家庄—武汉的高速铁路也将建成通车，这与武广高铁相连，整个大京广的高铁将全线运营通车，直驰深圳。
届时，武汉人坐高速动车组2可到郑州、长沙、合肥；3能到南京、石家庄；4可到北京、广州、上海、深圳。
今年底，武汉至宜昌高铁建成并尽快投入运营，连接已建成的宜万铁路，从武汉乘火车到宜昌的时间可从现在的4个多缩短至1个半，四五可到重庆。
同时，武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条城际铁路抓紧施工，其中武汉至咸宁率先通车，形成以武汉为中心，辐射周边卫星城市的半交通圈。
据武汉铁路局统计，湖北铁路营运里程达到3019公里，湖北铁路复线率和电化率达到81.3%和91.6%。
武汉，两江三镇的城市格局，人们出行曾经有过诸多不便。市委市政府站在城市未来发展的历史高度，急老百姓所急，想老百姓所想，大力发展快速交通，成绩已然显现。
三环线的通车，武汉主城区有了一条真正意义快速环线；武汉大道即将通车，给武汉人去机场开辟一条新通道；二环线的局部通车，将给过江交通创造更多便利。
与此同时，武汉的对外快速交通也长足发展，1开车去“邻市”串门已是触手可及，乘高铁4直通京广沪不再是梦想……大武汉正在谱写着最为壮观的快速交通篇。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
