[摘要] 但当地居民认为，这就跟先有鸡还是先有蛋一样，因为入住率不高，所以公交配套差，所以入住率还是不高……如此恶性循环，盘龙城何时能摆脱“睡城”窘境？
体验1：
车子被挤得”尖叫”乘客惊恐喊停车
2月17日6点30分，记者来到盘龙城巨龙大道名流人和天地站，等候开往汉口二七路的229路，此时车站还没一个人，约10后才零星有人等车，大约五六就有一辆229路经过，车上的人并不多。快7点了，一名在江汉路上班的女乘客见车来了，并没有上车，她说车上没座位再等一辆。
7点15分，车站的人多起来了，这时229路的发车间隔感觉变长了点，车子到站后，一下上了10来个乘客，车内已基本站满。车子前行4站到卓尔总部站时，乘客只能从前门投币后门上车。记者站在后门附近，此后每到一站，记者就明显感到很大一股力量往身上压，不得不一点点往后退，不时有乘客大叫，司机，把门开一下，包包夹到了。
车子行驶到岱黄公路上时，车尾部突然发生刺耳的响声，后面的乘客冲前面大叫，司机停车，小心胎被压爆了。因为这是一段高速公路，车子没法停，有的乘客就提议车子响的地方尽量少站人。车子一到后湖金桥大道绿色新都站，车停后下了不少乘客，司机下来看了看车胎，还好没事，再往前行响声就小多了。
体验2：
公交车座椅 居然是长条凳
早上8点15分，记者在巨龙大道日月山水站上了一辆296路，发现车上乘客较少，还有许多空位子，记者看见这辆车子十分老旧，双人座的座椅居然不是我们平时看到的两个独立座位连在一起的，而是一个铁架子上搁了块板子搭成的长凳，只是板子包了皮，里面夹了点海绵，靠背也是如此。座位前后间距很窄，一般成年人的膝盖都会顶着前排座椅，如果坐在车轮上方的座位，凸起明显高于普通车辆，坐下后整个身体弯曲呈“N”字型。
记者在叶店下车，后来又上了一辆296路。
上车后发现这辆车的座椅是城区公交的塑料椅子，但椅子上面的海绵垫子基本全部拆掉，剩下的几个垫子外皮都破了，最后一排的两个座椅还歪倒倾斜。
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