[摘要] 但当地居民认为,这就跟先有鸡还是先有蛋一样,因为入住率不高,所以公交配套差,所以入住率还是不高……如此恶性循环,盘龙城何时能摆脱“睡城”窘境?
体验1:
车子被挤得”尖叫”乘客惊恐喊停车
2月17日6点30分,记者来到盘龙城巨龙大道名流人和天地站,等候开往汉口二七路的229路,此时车站还没一个人,约10后才零星有人等车,大约五六就有一辆229路经过,车上的人并不多。快7点了,一名在江汉路上班的女乘客见车来了,并没有上车,她说车上没座位再等一辆。
7点15分,车站的人多起来了,这时229路的发车间隔感觉变长了点,车子到站后,一下上了10来个乘客,车内已基本站满。车子前行4站到卓尔总部站时,乘客只能从前门投币后门上车。记者站在后门附近,此后每到一站,记者就明显感到很大一股力量往身上压,不得不一点点往后退,不时有乘客大叫,司机,把门开一下,包包夹到了。
车子行驶到岱黄公路上时,车尾部突然发生刺耳的响声,后面的乘客冲前面大叫,司机停车,小心胎被压爆了。因为这是一段高速公路,车子没法停,有的乘客就提议车子响的地方尽量少站人。车子一到后湖金桥大道绿色新都站,车停后下了不少乘客,司机下来看了看车胎,还好没事,再往前行响声就小多了。
体验2:
公交车座椅 居然是长条凳
早上8点15分,记者在巨龙大道日月山水站上了一辆296路,发现车上乘客较少,还有许多空位子,记者看见这辆车子十分老旧,双人座的座椅居然不是我们平时看到的两个独立座位连在一起的,而是一个铁架子上搁了块板子搭成的长凳,只是板子包了皮,里面夹了点海绵,靠背也是如此。座位前后间距很窄,一般成年人的膝盖都会顶着前排座椅,如果坐在车轮上方的座位,凸起明显高于普通车辆,坐下后整个身体弯曲呈“N”字型。
记者在叶店下车,后来又上了一辆296路。
上车后发现这辆车的座椅是城区公交的塑料椅子,但椅子上面的海绵垫子基本全部拆掉,剩下的几个垫子外皮都破了,最后一排的两个座椅还歪倒倾斜。
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