[摘要] 武汉旧城改造依然处于高峰期。无论是汉正街、古田片、硚口以及台北路等这类老城区的转型升级，还有汉口、武昌、青山三大滨江商务区的规划建设，亦或者是江汉六桥、青山大桥、东湖通道等重点道路工程的开工和建成。旧城改造不仅意味着城市景观风貌的改善，更是整个城市各片区规划的再更新。
武汉重点道路工程周边土地征收规划
江汉六桥
江汉六桥（古田桥）位于江汉二桥与江汉五桥之间。江汉六桥及接线道路的建设，能在硚口、江岸、江汉、东西湖和汉阳5个区之间形成便捷的交通网络。江汉六桥及连接线全部建成通车后，预计可为江汉二桥（知音桥）和江汉五桥（长丰桥）分流30%左右的过江车流。ETC同步启用收费。
汉阳区主要完成江汉六桥汉阳接线段拆迁2000平方米 。硚口区同时配合完成江汉六桥征收收尾工作。
青山大桥
洪山区配合市交委做好四环线青山大桥征地工作，完成征地60亩工作任务。黄陂区协助完成退地145亩，征地6000平方米。武汉化工区开展青山大桥化工区段堤外土地征地拆迁工作。
据悉，青山大桥已开工建设，并计划于2018年建成，该桥建成后，将极大拉近凤岭片区与五象新区的距离。据悉，青山大桥工程西起青环路，与规划的青环立交衔接，设计起点位于邕江蜡烛湾东南亚美食城附近，向东跨越邕江，上跨堤园路后在滨堤路前落地，并与滨堤路平交，继续向东下穿环城高速公路及南钦铁路，设计终点位于龙岗片区1号路。
该项目与四环线其余各段的建设将完善湖北高速公路网布局，优化武汉“环线+射线”路网结构，对于构建武汉市六大新城组群、水港、空港、保税港、物流园区、产业园区之间的快速通道，缓解武汉过江交通压力，增强武汉国家综合交通枢纽地位，打造中部地区现代物流基地等具有重要意义。
岱家山大桥
黄陂区积极配合项目责任单位市城投公司做好本辖区征地拆迁工作。江岸区协调岱山村议定涉及岱山村城中村改造部分房屋拆迁标准。完成岱山大桥及两岸接线（岱山路-巨龙大道工程）征收1.1万平方米，征地108亩。
岱家山大桥及两岸接线工程位于汉口后湖和黄陂盘龙城地区，是服务于汉口和黄陂地区的一条城市主干路，项目的建成将会对汉口北交通、投资环境和生活环境有极大的改善。该工程南起岱山路，北止巨龙大道，全长约2937米，其中岱家山大桥跨府河段长约1212米，红线宽40-50米，双向6车道，设计车速为50-60公里/。
东湖通道
东湖风景区协助完成东湖通道项目建设，完成征地38亩，拆迁3.47万平方米。东湖新技术开发区一季度完成全线征地拆迁，提供施工断面，3月份完成管线迁改。二季度完成桩基及土方开挖。三季度团山隧道段主体结构完成。鲁磨路隧道段主体结构完成。四季度全线通车。
据悉，该工程目前湖中隧道段主体结构已突破千米，为年底贯通创造条件。据介绍，东湖通道工程湖中隧道段主体结构全长5.1公里，结构宽度33.8米，设计双向六车道，全部采用明挖法施工。
东湖通道设计车速为每60公里，道路定位于城市一级主干路。起于二环线红庙立交，于九女墩北侧进入隧道，经湖心岛穿越东湖之后，沿鲁磨路到团山路出地面，前行300米后，再入隧道，从喻家湖北路以北出隧道，与喻家山北路相接。通车后，从光谷到梨园只需10多。
东风大道
8月底完成东风大道一期主线桥通车；12月底完成东风大道一期地面辅道完工、东风大道二期主线桥通车。
武汉环线改造——二环终“画圆”
历时十年建设的武汉二环线4月30日正式画圆通车。全长48公里的二环线上，任意两点仅需半即可到达。鹦鹉洲长江大桥把汉阳和武昌拉近到只有10的距离……二环线的开通，对于武汉市商圈、中心将会又是一次重大的洗牌。
近两年扎堆进入武汉的外资购物中心不约而同都将三环线附近当成新的，并且体量很大。业内人士分析，外资选址三环线附近眼光长远，且都停车位超多，避开了城市商圈的过度竞争，又能准确吸引目标客群，节省地价成本可用于改善购物体验的硬件设施等。
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