[摘要] 生活节奏的加快让我们对于城市的交通规划建设的要求也在逐渐提高。大城市的交通都有一个通病，那就是“堵”！政府部门为了解决这一难题也是下了不少大工夫，道路的修建改造，桥梁的建设，公共交通的完善等等。本月底姑嫂树路高架桥主线通车后，发展大道常青路以东和常青路的车流将有所缓解。
房天下讯 在现代快节奏的生活中，我们每天都奔走在“生活”这条道路上。生活节奏的加快让我们对于城市的交通规划建设的要求也在逐渐提高。大城市的交通都有一个通病，那就是“堵”！政府部门为了解决这一难题也是下了不少大工夫，道路的修建改造，桥梁的建设，公共交通的完善等等。
汉口常青路摘掉“著名拥堵路”帽
常青路是连接机场高速、三环线、常青花园、东西湖区、江汉经济开发区与市内的一条重要主干道，交通压力非常大。若在常青花园转盘处调头后，沿常青路向发展大道方向进入城区，还没能驶过发展大道可能这一趟就要耗时12左右。过去，一提起常青路市民朋友们就犯晕。怎么科学的治“堵”呢？
继黄浦大街——金桥大道快速路之后，汉口地区又一条跨越京广铁路的高架快速路——姑嫂树路（三环线—发展大道）于2012年7月15日起至2014年12月30日进行道路改造工程施工。本月底姑嫂树路高架桥主线通车后，发展大道常青路以东和常青路的车流将有所缓解。
姑嫂树路项目业主为武汉地产集团，总投资达9.6亿元，采取BT模式建设。该项目主线高架桥北接机场第二通道，由北往南依次跨越三环线、新湾路（机电路）、长港路（井南路）、常青五路、幸福大道（常青三路）、红旗渠路、兴业路（站北路）、石桥墩路、京广铁路、二环线（发展大道）、唐蔡路，最后在唐家墩路（香港路）与马场路道口北约180米处落地。规划道路全长2872.3米，红线宽50—60米，主线高架桥双向6车道。
姑嫂树路快速化改造工程南起香港路路口，北与三环线相接，全长约3.2公里。纵线连接了武汉市二环线、三环线和机场第二通道，是汉口北部重要的南北向交通要道。作为城市放射线，姑嫂树快速化改造后，姑嫂树高架桥将与机场二通道对接，形成汉口中心城区抵达天河机场的快速通道。
51完成史上难度空中转体
2014年1月14日下午1时整，重达 17300吨(相当于一万多头大象)的姑嫂树路高架桥跨铁路段开始逆时针旋转，51后转体顺利完成。
据施工方中铁大桥局七公司总工毛伟琦介绍，这家伙长约132米，宽32米，重达17300吨，被一个桥墩支在空中15米，旁边与之平行的京广和合武铁路上，车来车往。这段桥梁必须在空中逆时针旋转106度，跨越京广、合武以及在建的汉孝铁路，为姑嫂树路高架合龙解决最后一道难题。这是国内首次在桥墩顶上大吨位转体施工，也是亚洲最重的转体桥梁。毛伟琦介绍，姑嫂树高架桥转体成功为姑嫂树高架桥合龙奠定了坚实基础。
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