[摘要] 记者昨日获悉，如果进展顺利，武汉机场第二高速将于今年8月建成通车。届时，武汉将有两条机场高速。老高速服务1、2号航站楼，新高速服务3号航站楼。两条高速通过立交桥形成“X”形互通。
记者昨日获悉，如果进展顺利，武汉机场第二高速将于今年8月建成通车。届时，武汉将有两条机场高速。老高速服务1、2号航站楼，新高速服务3号航站楼。两条高速通过立交桥形成“X”形互通。对于市民关注这条路是否收费的问题，楚天金报记者了解到，这条路的确计划收费，不过在通车之前，物价部门将召开听证会，听取市民意见和建议。
武汉机场第二高速收费站已建成
机场第二高速走势图
探访
就剩连接道路没修好
按照规划，武汉机场第二高速与姑嫂树路快速路，将串起二环线、三环线和外环，不仅是前往机场的交通快线，也是武汉市北大门重要的进出城通道，原计划于今年4月通车。
昨日，楚天金报记者探访发现，武汉机场第二高速路面沥青已经铺就，护栏和隔离栏已建成，路面交通线已画完，路灯和交通指示牌也已安装完毕。记者开车行驶在这条路上，感觉路面很宽阔，有一段是双向6车道，有一段是双向8车道，设计时速为100公里。记者踩下油门，沿途人烟稀疏，湖泊众多，湖面波光粼粼，湖畔芳草萋萋，不过当天河机场映入记者眼帘时，记者不得不踩下了刹车，因为这条路目前还是一条“断头路”。
据了解，武汉机场第二高速由武汉城投集团和武汉市政集团合资建设，记者从武汉城投集团了解到，该工程全长16公里，目前已具备了通车条件，但机场第二高速与天河机场之间还有一条400米左右的连接道路未建成，这段道路不在该集团的建设范围内，所以导致机场第二高速通车时间不得不推迟。目前的计划是推迟到今年8月份通车。
规划
两条高速“X”形互通
楚天金报记者采访发现，机场第二高速将与机场高速形成“X”形交叉（如左图）。在交叉点，两条高速会通过一座立交桥形成互通。机场第二高速主要为“3号航站楼”服务，机场高速主要为“1号航站楼”、“2号航站楼”服务。交通指示牌上已经明确标出，如果要去天河机场3号航站楼（2016年底建成），就走机场第二高速，如果要去1号、2号航站楼，可以通过立交转到机场高速前往。
例如，家住汉口香港路的一位居民如果要去T2航站楼，他可以通过如下线路前往：姑嫂树高架——机场第二高速——机场高速，这条线路比全程走机场高速要节约里程和时间。
根据规划，未来机场高速将改道，两条机场高速到达天河机场外围后，将汇聚到一起，然后通过进场道路进入航站楼，三个航站楼都可到达。
焦点
这条高速路要收费
武汉机场高速目前还在收费，机场第二高速收不收费呢？这是市民最为关心的问题。楚天金报记者昨日看到，武汉机场第二高速的收费站已经建成。收费站正中间耸立着“武汉”两个大字，收费站由14根立柱撑起，其中12根立柱的顶部为楚韵浓厚的重檐造型，立柱被大理石包裹，显得别具一格。记者在现场数了数，这个收费站一共有28个闸道，摄像头、栏杆、收费亭都已经安装到位。收费站旁边还有一栋建筑正在装修，施工人员告诉记者，这是收费站的办公场所。
记者从武汉城投集团和武汉市政集团方面了解到，机场第二高速确实计划收费。两家公司已成立一家合资公司，负责机场第二高速的运营和管理。
目前，武汉机场高速收费为10元/次，来回都要收费。与其相比，机场第二高速的收费应该高还是低，还是应该一个价？武汉城投集团方面表示，机场第二高速的收费将由物价部门核定价格。通车之前，物价部门将会依法召开听证会，听取市民意见和建议。
【相关阅读】
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
