[摘要] “原来飞机起降远没有现在密集，现在，天河机场的高峰小时起降飞机架次已经到顶，达到每小时33架次。”湖北机场集团负责人介绍，第二跑道明年6月启用后，将缓解我市空港容量不足的问题，也将引发天河机场整体旅客流量的进一步攀升，有望助武汉机场吞吐量重回中部第一。
T3航站楼共建深基坑桩基施工现场
昨天下午，在天河机场三期建设工程指挥部召开的会议中，不时伴随着飞机起降的轰鸣声。
“原来飞机起降远没有现在密集，现在，天河机场的高峰起降飞机架次已经到顶，达到每33架次。”湖北机场集团负责人介绍，第二跑道明年6月启用后，将缓解我市空港容量不足的问题，也将引发天河机场整体旅客流量的进一步攀升，有望助武汉机场吞吐量重回中部。
按照原计划，天河机场第二跑道是在明年底前开始运行。
上述负责人表示，之所以要把时间节点往前推，也是考虑到中部空港激烈的竞争格局。
2010年，在“高铁”的冲击下，天河机场增速放缓，长沙黄花机场客流量实现反超，武汉让出中部位次。去年，天河机场旅客吞吐量1570万人次，客流量位居第13位。虽然排名比2012年小升一位，但仍落后于长沙黄花机场。而黄花机场第二跑道预计2015年底前投入使用。
“原来大家说，走的人多了就成了路；而在空港建设方面，恰是先有路，后有人。”事实上，过去两年来，正是由于我市大量引入航线，国际地区航线从2012年的12条增加到如今的25条，带来了旅客人数的大增；国际及地区旅客吞吐量从2011年的41.1万人次，增长到2013年的102万人次，稳居中部之首。
今年，天河机场预计发送旅客人数将突破1700万。明年第二跑道投入使用后，天河机场的高峰起降飞机架次有望得到明显提升，机场发展潜力更大、旅客等待时间更短，全年发送旅客人数有望再增长12%左右。
统计局:1月CPI同比上涨2.5% 居住价格同比上涨2.8%
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
