[摘要] 近期，随着鹦鹉洲大桥年底通车、杨泗港大桥即将开建，武汉二环怎么分又成了老百姓、尤其是房产界关注的话题，这两座桥也成了看懂武汉二环前世今生的关键所在。不过，不管楼市争环论几时休，又见桥头堡经济是肯定的。可以想见，新一波轰轰烈烈的“新徐东”崛起工程要来了。
房天下讯 近期，随着鹦鹉洲大桥年底通车、杨泗港大桥即将开建，武汉二环怎么分又成了老百姓、尤其是房产界关注的话题，这两座桥也成了看懂武汉二环前世今生的关键所在。不过，不管楼市争环论几时休，又见桥头堡经济是肯定的。可以想见，新一波轰轰烈烈的“新徐东”崛起工程要来了。
楼市争环几时休 两座桥看懂武汉二环前世今生
最近，武汉人民关于内城在哪里、二环怎么分很是起了一股不小的风波。鉴于楼市跟环线划分地球人都知道的关系，楼市争环几时休显然是个穷尽到远的问题。不过，随着鹦鹉洲大桥年底通车、杨泗港大桥即将开建，大家大可以从这两座桥来看懂武汉二环的前世今生。
2010年，正式动工开建的鹦鹉洲长江大桥首次走进了内环南扩的议程。不久后，为了让二环线更贴近中央活动区，内环南扩方案被废，鹦鹉洲长江大桥就成了为二环线南段的一部分。
至此，新的二环线由武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉二七长江大桥、江汉二桥及发展大道、水东路、东湖路、珞狮北路、珞狮南路、雄楚大街、墨水湖北路、龙阳大道等道路围合而成，全长约48公里。比原先规划的52公里减少了4公里。
到了2014年，随着鹦鹉洲大桥通车在即，其南端的杨泗港大桥正着手开建，鹦鹉洲大桥升级为新内环，杨泗港大桥连接新二环的消息再度活跃。而此前，在《武汉市城市总体规划（2006～2020）》中就已提出，建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线。
在“2014武昌岸‘鹦鹉洲桥头堡’发展论坛”上，中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州也称，“从远期看，杨泗港过江通道建成后，那才是武汉真正的二环线圆圈。鹦鹉洲长江大桥首先带来的还是武汉内环线内面积的扩大”。
对于鹦鹉洲大桥回归内环，杨泗港大桥接过二环棒，广大老百姓也乐见其成。在白沙洲住了几十年的李爷爷就表示：“不管别人怎么争来争去，反正在我这个老武汉看来，我就是二环的人。”
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