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新港线为什么不设阳光南路站有了官方回复!(附站点图)

长江新城汇 2018-05-16 23:16:57
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5月12日,有网友在武汉城市留言板咨询“地铁新港线(10号线)设站问题”,武汉地铁集团于5月14日给予明确回复:根据上报国家发改委的我市轨道交通第四期建设规划,新港线为市域快线,车站不宜设置过密,同时平江大道以南现状多为低层建筑,建筑物较为密集,沿线既有道路宽度较窄,设站条件差,再者,新港线从既有阳逻大桥过江,受江底埋深控制,在阳逻岸线路埋深较深,车站建设难度大,导致在该地区设站条件较差且风险较高,工程可行性较低。

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网友在“武汉城市留言板”提问

地铁新港线(10号线)设站问题

网友:*** 2018-05-12 19:55

近期查看最新的武汉地铁规划图,发现地铁新港线(10号线)在阳逻设站做了和原来不不一样的修改,将原来设置的阳光南路站取消了。对于这个地铁规划觉得是一个重大失误,首先阳逻重镇以港口著称,10号东段这都以新港线命名,但是在距离武汉新港最近的阳光南路这一段居然不设站;其次,在平江大道以西片区及汽渡路至阳光南路这一沿线,分布着众多企业及居民区,如武船、中东磷业、华能电厂、武汉新港等等,更有阳逻街的政府部门阳逻街道办事处在汽渡路,沿线小区有莱茵城、盛世长江、国瑞新港、锦绣家园、欣欣小区、恒鑫园等等,聚集居民不下10万,为了方便此片市民生产生活应该在附近设站,望有关规划部门能考虑阳逻广大市民的翘首期待,从方便出行考虑在此设站。

官方回复回复单位:武汉地铁集团 2018-05-14 11:40  

您好,感谢您的留言,现对您投诉的问题回复如下:

根据上报国家发改委的我市轨道交通第四期建设规划,新港线为市域快线,车站不宜设置过密,同时平江大道以南现状多为低层建筑,建筑物较为密集,沿线既有道路宽度较窄,设站条件差,再者,新港线从既有阳逻大桥过江,受江底埋深控制,在阳逻岸线路埋深较深,车站建设难度大,导致在该地区设站条件较差且风险较高,工程可行性较低。因目前第四期建设规划正处在报批阶段,新港线的具体线路走向和设站方案以国家省市批复为准。

相关阅读:新港线具体站点有了官方回复!(附站点图)

END

来源:武汉城市留言板

部分图片来自网络,版权归原作者所有

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