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揭秘 | 国务院中央军委批复的“湖北鄂州民用机场”什么来头?

楼市政国策 2018-02-24 04:41:37
政国策

开门见喜!

就在今天,中国政府网发布《国务院 中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》,同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场,场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。

这可是列入湖北十三五发展规划的大事件,也是长江经济带、武汉城市圈发展的重要发展契机,更是湖北鄂东地区发展的里程碑!其实,好事多磨,从最初的顺丰机场到如今的湖北国际物流核心枢纽,关于这个机场和背后的故事,可以追溯到四五年前。

国务院 中央军委关于同意

新建湖北鄂州民用机场的批复

湖北省人民政府:

你省《关于湖北国际物流核心枢纽项目新建鄂州民用机场立项的请示》(鄂政文〔2017〕37号)收悉。现批复如下:

一、同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场,场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。

二、本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计,航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。

主要建设内容包括:

飞行区等级指标4E,建设东西2条远距跑道,长3600米、宽45米;建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪;建设1座塔台和5000平方米的航管楼,以及通信、导航等设施;建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等;深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。具体建设方案在可行性研究阶段确定。

三、机场总投资372.6亿元,其中:机场工程183.6亿元,由湖北省、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司等企业共同筹措解决,国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持;转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元,由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司筹措解决;供油工程7.8亿元,由中国航空油料有限责任公司筹措解决。具体资金安排在可行性研究阶段确定。

四、机场建成后,由地方经营管理,民航局实行行业管理。

五、在可行性研究阶段,要重点做好以下工作:

(一)统筹考虑运输机队规划、顺丰航空公司运力投放和经营战略、客机腹舱带货能力等因素,进一步论证本项目客、货运业务量预测和工程建设规模。

(二)按照机场功能定位,以及支线机场公共航空运输设施和物流企业航空货运设施的建设内容和规模,明确项目中各方产权和投资责任等。

(三)机场设计建设要贯彻国防要求,加强军民航协调,优化鄂州民用机场空域使用方案和飞行程序,保障飞行安全与效率。

(四)科学规划机场周边综合交通运输网络,同步规划建设相应的集疏运设施,合理预留与铁路、公路、水运等交通方式联运的条件以及临空经济发展空间。

(五)落实资源节约和环境保护的有关要求,集约节约建设用地,尽量减少机场对周边区域在噪声等方面的影响。

其他事宜请商有关方面办理。

国务院 中央军事委员会

2018年2月9日


延伸阅读:湖北鄂州民用机场的故事1

2014年10月和2015年8月,湖北省主要领导先后两次会见顺丰公司总裁王卫。

2016年4月6日,国家民航局批复顺丰机场建设,定址在鄂州市燕矶镇和沙窝乡之间,项目占地约20平方公里。机场作为中国的货运门户枢纽机场,由货运枢纽、客运支线、公共平台及顺丰基地组成,由湖北省、鄂州市和顺丰速运集团联合打造。

规划:

2020年,机场建成,实现客货双飞。

2021年,机场货运吞吐量突破100万吨,成为全球第四个、亚洲个专业货运机场。

2025年,实现年货邮吞吐量266.5万吨、旅客吞吐量150万人次,成为全球前十的货运机场。

2045年,预计年实现货邮吞吐量765.2万吨、旅客吞吐量1500万人,成为全球大货运机场。

2

2017年2月,湖北省政府发布《政府工作报告》,提出将在鄂州打造国际航空物流枢纽,并设立200亿元航空产业发展基金,开展临空产业的引进和导入。

3

2017年10月14日-15日,湖北省交通运输厅在汉召开专家评审会,共同探讨“依托湖北国际物流核心枢纽打造快运物流与临空产业中央集配区”课题,打造中国“孟菲斯”;

中央集配区是指依托航空货运枢纽、国内国际货运航线以及配套交通基础设施,引导临空产业聚集,合理配置产业资源,形成临空产业集群和快运物流空间载体。

该课题报告由交通运输部水运科学研究院起草。报告提出,中央集配区的战略定位为国际航空物流的核心枢纽、高端临空产业联动发展的聚集区、长江中游地发展的重要引擎和湖北对外开放的创新高地。

中央集配区的空间结构分为4层:核心区为机场周边1至10公里范围,重点发挥面向全球的快运物流、航空物流集散功能;

聚集区范围为机场周边10至20公里,重点发展包括临空高科技产业、临空现代制造业等具有一定航空运输指向性的产业集群区;

拓展区范围为机场周边20至50公里,发展对航空运输敏感度较低的航空关联产业,重点指向为鄂州城区、黄冈、黄石和武汉与鄂州交接区域;

辐射区则是50公里以外的区域。

4

2017年12月20日,湖北国际物流核心枢纽项目开工仪式在湖北省鄂州市举行,本次集中开工项目总投资逾180亿元,包含航空都市区安置小区、花马湖水系综合治理、机场快速通道在内的8个工程。系列工程的开工将为打造全球第四个、亚洲的航空物流枢纽奠定坚实基础。

湖北国际物流核心枢纽项目包括机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程、外部市政综合配套工程、周边水系改造工程、综合交通配套工程等,总投资将超过1000亿元。

湖北国际物流核心枢纽项目以顺丰航空公司作为主运营公司,后期还会吸引一批航空企业跟进,分为货运和客运二大部分,货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要,兼顾传统航空货运业务,与武汉天河机场构建武汉城市圈航空客货“双枢纽”;客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动,兼顾保障抢险救灾、应急救援和通用航空使用。

5

2018年2月9日,国务院、中央军委同意新建湖北鄂州民用机场;

鄂州作为航空货运枢纽建设地,有着地理、交通、空域等诸多优势, 1000公里半径内、1.5飞行圈可覆盖90%的经济总量、80%的人口和5大城市群,距离世界主要城市也不过一夜之隔。同时,具备建设完善的多式联运交通体系的良好条件,能实现公、铁、水、空的,大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本,并具有完善的口岸通关功能。

未来,湖北省计划依托物流核心枢纽项目,在武鄂黄黄地区,大力发展临空产业,聚集人流、物流、资金流、信息流等产业要素,努力形成与航空物流联系密切的高端产业集群,打造国际航空都市区,培育形成新的增长点,辐射带动区域经济社会发展和产业结构转型升级。据预测,项目的实施将增加20万人的就业,并带来千亿级产业的经济效益。


本文信息来源: 湖北日报 楚天都市报 长江云 东楚晚报 东湖社区

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