好消息！武汉地铁2号线南延线光谷火车站主体结构封顶！

近年来，大光谷可以说是好消息不断！不过让光谷人民望眼欲穿的“光谷火车站”却迟迟没有动静。小编获悉，光谷火车站近日终于传来了好消息！

据武汉市政建设集团公司消息，2月4日上午，随着轨道交通2号线南延线光谷火车站最后一块顶板混凝土浇筑完成，由该公司施工建设的2号线南延线施工难度的光谷火车站主体结构终于顺利封顶。

轨道交通2号线南延线光谷火车站位于东湖高新开发区，沿城际铁路流芳站站房设置，光谷火车站为2号线南延线的第5个车站,车站全长571.4米。自2016年3月围护桩施工以来，轨道交通2号线南延线项目部先后克服高压线下施工、管线迁改等诸多困难，通过科学部署施工计划，合理优化资源配置等措施，历经21个月克难攻坚，最终实现光谷火车站主体结构安全封顶。

目前，2号线南延线光谷火车站车站回土填埋工作正在有序推进中。轨道交通2号线南延线光谷火车站主体结构工程施工的顺利完成，标志着光谷火车站进入后期附属工程施工阶段，为下一步交付目标的实现打下了坚实的基础。

小编了解到，去年1月23日，武汉地铁11号线光谷火车站站最后一段顶板混凝土在A5区开始浇筑，标志着光谷火车站站主体结构全面封顶。至此，一标5个车站主体结构全面封顶。据介绍，在地铁11号线全线13个车站中，光谷火车站站外部环境最为复杂，干扰因素繁多，协调、征拆难度极大。

光谷火车站位于湖口一路与规划中的光谷二路交叉口，为武汉市轨道交通11号线东段、2号线南延线换乘车站，与2号线南延线站台为T型换乘。车站为局部地下三层、局部地下二层岛式站台车站，站台宽度为14m，主体结构基坑深度约为24.310m，总建筑面积为11795m2。光谷火车站长约419.75m，宽约23.5～27.2m，共设出入口10个，风亭7组，采用明挖法施工。

去年底，从武汉市发改委获悉，武汉未来铁路枢纽规划（2016-2030年），已获铁总和湖北省政府批复。武汉新添3座火车站，其中包括位于光谷的流芳火车站。流芳站辅助办理部分武黄（冈)、武咸城际动车作业。

根据规划，在城际铁路方面，流芳火车站是武咸(武汉-咸宁)、武黄(武汉-黄石)城际铁路的重要节点；在轨道交通方面，流芳火车站是地铁2号线的南延长线和29号线的换乘站；在常规公交方面，流芳火车站是雄楚大街BRT(快速公交)的终点站。

另据了解，在长途汽车方面，流芳火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站，分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流。武汉城市留言板曾回复：付家坡客运站属非规划站点，计划关闭后搬迁至光谷火车站配套运营，由于光谷火车站地区的客运站站场用地未能落实，付家坡客运站搬迁工作暂未能实施。这也证实了这一说法。

建成后的光谷火车站将汇聚武九铁路、武黄城铁、武咸城铁、地铁11号线、地铁2号线南延线、有轨电车光谷线、以及BRT快速公交线路和多条常规公交线路，成为“六位一体”的立体公共交通网综合枢纽站。让我们共同期待！

本文由大光谷新鲜事微信平台、大光谷新鲜事房产圈整理发布，部分图文参考网络