武汉长江大桥别名:万里长江桥
总长:1670米
跨区:武昌区、汉阳区
通车时间:1957年10月
2017年10月15日,
武汉长江大桥正式60周岁啦!
迄今为止,
它共经历了4次洪水、77次撞击的考验!
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被撞击最重的一次是2011年6月6日,
一艘万吨级油轮撞上7号桥墩;
而最近的一次撞击是2015年9月17日,
一艘起重船与5号桥墩发生擦撞,
桥墩上被撞出一道明显的痕迹!
但就算这样,大桥并未伤筋动骨,
仍然十分“健康”,
真是名符其实的“桥坚强”啊~
现在,每天有300列左右火车通过大桥,
平均每5通过一列;
桥上日均来往汽车10万多辆,
平均每有70辆汽车通过。
当初,武汉长江大桥设计寿命是100年。
如今,虽然已过去60年,
但它仍处于“壮年”。
还有更牛的!
当时,武汉长江大桥设计有足够安全储备,当年的设计以极端环境为标准:
假设两列双机牵引火车,以最快速度同向开到桥中央,同步紧急刹车;
同一时刻,公路桥满载汽车,以最快速度行驶,也来个紧急刹车;
同一时刻,长江刮起风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上,
对于以上这些,武汉长江大桥仍具有足够的承受力。
有数据显示,
迄今为止,长江上建造的所有大桥,
国内所有的跨海大桥,
众多穿过山涧的铁路大型、特大型桥梁,
都有武汉建设者的身影,
七成以上的桥梁都是“武汉造”!
60年光阴荏苒
武汉长江大桥依旧坚挺如初
这背后凝聚着一代又一代人的心血与汗水
(图片来自湖北日报网东湖社区网友)
武汉铁路局武汉桥工段长江大桥车间保养二工区的26名桥梁工中,就有12人是养桥工的后代!他们的爷爷是参与长江大桥建设的代养桥人,父亲“接力”成为第二代,他们自己则成为第三代养桥人。
60年以来,一茬茬守桥官兵驻守在龟山、蛇山脚下,年复一年伴随大桥一起共同成长。
“爱比江水深,情比江水长,我们守卫在长江大桥上,多少风雨,多少暑寒,赤诚镌刻在我们的脸庞上……”这是守桥官兵的队歌,也是他们生活的真实写照,更是守桥官兵的心声。
2013年5月3日,武汉长江大桥入选重点保护文物。
2016年9月,武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
雄伟壮阔的武汉长江大桥,
如今依然散发着迷人的气质和美貌
如今,长江大桥不仅是长江上一道亮丽的风景,
更是一座历史的丰碑。
伴随着武汉走过来六十年风雨的长江大桥
早已是多少人心中不可分割的部分!