白沙洲大市场改造搬迁 “新白沙洲”呼之欲出

2017年4月12日，洪山区人民政府与省联发投集团就武汉白沙洲农副产品大市场搬迁和改造事项充分协商，正式签订框架合作协议。据了解，武汉白沙洲农副产品大市场实际占地面积703亩，建筑面积19.4万㎡，位于武汉南三环入口处。

由于出入市场的运输车辆庞杂，造成周边路段频繁拥堵；农产品集散地定位也不利于武汉南大门城市形象的打造；同时，武汉规模农产品集散中心海吉星已具备经营条件，故白沙洲大市场的搬迁和改造势在必行。

据悉，该项目前期土地征收与搬迁费用预计投资50亿元，搬迁后，洪山区将对白沙洲大市场和区内一定规模的配套居住类用地进行打包，用于建设武汉“南大门”总部经济聚集区和商业中心，为青菱地区的发展注入活力。

提起白沙洲，大多数人都提不上好感来，拥堵和铺天盖地的灰是如同梦魇一般的存在。其中，穿梭其间的大货车无疑是“添堵”的始作俑者之一。白沙洲由于紧邻三环线，扼守着武汉的南大门，不少如咸宁方向的外地车辆都从青郑高速经过黄家湖大学城进入白沙洲腹地。

在此之前，由于修建黄家湖高架，道路两侧车辆行驶空间被压缩成单行道，加上路况不佳，该段路交通拥堵情况时有发生。但自高架通车后，拥堵情况有所好转。事实上，白沙洲的拥堵问题是来自于进出三环方向的行车压力。

其中，有一部分压力是来自于华中城运载物料的大货车。由于该段路恰逢白沙洲大市场位于青菱立交桥的桥下不远处，不少出入大市场的大型货车都左转弯过道，再加上黄家湖高架口也设在此处，致使以武汉工商学院车站为拥堵点，造成道路交通严重瘫痪。

对此，不少车主与黄家湖大学生都可能深有体会，每逢节假日与周末，该段路堵得简直让人怀疑人生，花了一上午时间，车可能都还没过武汉工商学院。因此，白沙洲大市场的改造搬迁在一定程度上将大大改善白沙洲的交通拥堵情况。

其实，不少人对白沙洲大市场的存在并不看好。但鲜为人知的是，武汉白沙洲农副产品大市场是国家商务部、农业部重点支持的市场，为“十强市场”。作为武汉的“菜篮子”，白沙洲大市场的年交易量约430万吨，占全市总额的5—7成。规模如此庞大的大市场消失匿迹，也是不大可能的。有业内人士分析，白沙洲大市场或将搬迁至郑店海吉星。

近年来，武汉多项政策接连出台，利好消息频传，身处主城区的白沙洲自然也未落下。2017年3月28日，在长江主轴微峰会上，武汉市国土规划局透露，目前长江主轴已形成初步规划思路，市域范围划分核心段、重点段、主城段、拓展段。

其中提到，主城段范围扩大到白沙洲大桥到天兴洲大桥之间的范围。换而言之，白沙洲片区的武泰闸至青菱乡被划进改造范围。从另一方面来看，白沙洲大市场搬迁改造的正式启动也预示着“新白沙洲”形象的呼之欲出。

随着地铁时代的全面开启，军运村建设提速沿线交通，各项配套逐渐完善，一个宜居白沙洲的形象将渐渐建立在购房者心中。目前，片区内房价在13000元/㎡上下浮动，区域有保利上城、世茂云锦玉海园、万科金色城市、东原启城、香水湾、东原湖光里、保利新武昌等项目。

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