“为什么在交通压力大的关山大道建有轨电车而不是地铁？”近日，这个话题引发网友热议？很多网友提出疑问：有轨电车从关山大道穿肠而过，本来早晚高峰交通压力就大。电车开通后横向纵向每个路口都有专人看守。电车速度太慢装载能力和速度都比不上地铁，造成整个区域交通更加拥堵。但为什么关山大道会选择修有轨电车呢？
网友“抵制抵制地域黑”给出了自己的解答：我就住在武汉光谷关山大道附近，我坐过有轨电车，整体给我的感觉十分给六到八分。为何有这样的分数，首先六分是现在有轨电车运营给我的感觉差强人意，速度比较慢。至于八分则是我相信日后随着光谷有轨电车各方面管理升级，会实现进一步的系统优化与提速。
修建有轨电车一直都是光谷发展的重点工程，但毕竟有轨电车已经属于一种淘汰的公共交通工具，在此之前上海已经拆除有轨电车就是很好的证明。再者就关于目前光谷有轨电车确实不怎么样，车厢拥挤跑得慢就不说，还经常性出现报错站等问题，值得一提的是优点恐怕就是空调确实非常棒，冷气很足。
言归正传，关于为何在光谷最繁华的关山大道修建有轨电车而不是地铁，我个人认为主要有以下几点原因。首先建设有轨电车相比较于地铁更加经济实惠，根据初步调查统计，武汉地铁每公里造价在三亿左右，相比之下光谷有轨电车的造价只有其三十分之一甚至更低。
其次目前武汉在建以及在申报的地铁线路多达二十条，如果再贸然增加线路会给城市财政带来一定压力，所以光谷地铁建设只能暂缓。此外光谷自身发展过快也是客观原因，在早先年间光谷规划有轨电车的时候，压根没考虑光谷发展会这么迅速，尽管现在有轨电车开通，关山大道的交通压力依旧如此。不过这话又说回来，尽管有轨电车虽有不小的诟病，但每到上下班高峰期依旧人满为患，由此可见除修建有轨电车外，关山大道还需要进一步规划地铁。
值得一提的是光谷片区将新迎来两条地铁线路，分别是地铁十一号线东段以及地铁二号线南延线。这两条线路全都位于光谷片区，开通后能有效缓解光谷地区交通压力。我个人认为地铁二号线南延线应该是要与光谷广场大转盘一同亮相，打造出亚洲一流的地铁交通枢纽。
总而言之、言而总之，目前光谷地区除已开通或准备开通的地铁二号线和十一号线之外，还有九号线与十九号线的规划。根据规划十九号线已经进入武汉地铁第四轮规划当中，预计在“十三五”期间即可开工建设。
相比之下九号线命运就显得较为坎坷，九号线已规划多年，但到一直目前为止还没有确切开工消息。此外根据武汉地铁第四轮规划，对于光谷、江夏发展有着重要作用与意义的九号线并不在其中。在此我希望武汉地铁集团能够克服压力，早日建设地铁九号线，切莫让九号线真的变成“久耗线”。
还有很多网友给出了解答。大多数网友认为，关山大道之所以修建有轨电车而不是地铁，主要是因为地铁相对有轨电车投资太大。另外，与关山大道平行并距离较近的民族大道已规划修建地铁9号线，如果关山大道再修建地铁，有重复建设嫌疑。你对此又怎么看呢？
大光谷新鲜事公众号、房产圈综合自悟空问答、网友等
大光谷新鲜事2019-01-10 21:33:42
