[摘要] 近日，武汉首条有轨电车线路“大汉阳地区现代有轨电车试验线”拟新增支线工程，目前正在进行环评。规划显示，武汉近期规划的有轨电车线路，分别位于大汉阳地区和光谷地区。大汉阳线西起黄陵官莲湖东侧，止于东风大道三角湖路的绿化带内，早于明年6月开通试运营。另外光谷地区在建的T1、T2两条线路，预计2018年建成通车。
房天下讯 近日，武汉首条有轨电车线路“大汉阳地区现代有轨电车试验线”拟新增支线工程，目前正在进行环评。规划显示，武汉近期规划的有轨电车线路，分别位于大汉阳地区和光谷地区。大汉阳实验线西起黄陵官莲湖东侧，止于东风大道三角湖路的绿化带内，早于明年6月开通试运营。另外光谷地区共在建的T1、T2两条线路，预计2016年9月建成通车。
据报道，武汉有轨电车未来还将现身汉口沿江大道，由解放大道武广商圈穿越汉正街商务区至二七商务区，总长15公里，设站25座，既可弥补地铁缺位的遗憾，也将方便旅游观光，成为一道流动的风景线。
武汉有轨电车为储能式现代有轨电车，没有废气排放污染，无需在空中架如蜘蛛网般的受电网，完全利用超级电容提供动力，能在乘客上下车的30秒内快速充满电。另外，有轨电车的优势在于，每公里造价是地铁的1/3，轻轨的1/2；建设周期只需要6-12个月。其轨道嵌入地面，无需使用专有路面。
武汉共规划建有几条有轨电车？听小编为你扫盲！
储能式现代有轨电车
①大汉阳实验线：东风大道三角湖路——黄陵官莲湖
通车时间：2016年6月
大汉阳线及支线大致走向
大汉阳地区现代有轨电车试验线试验线西起黄陵解家嘴路，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、东风大道走行，终点位于东风大道、三角湖路口西侧绿化带内。体育中心北站、南站（地面站）分别与在建地铁3号线体育中心北站和南站换乘。
线路全长约20km，全线共设车站29座（预留车站2座），覆盖包括汉阳区、武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区的“大汉阳片区”。去年9月全面开建，预计今年底开始联调联试工作，早于明年6月开通试运营。
另一方面，为了促进郭徐岭CBD新中心的构建，推动旧城改造的进程，增加与地铁3号线的换乘点。武汉车都轨道交通有限公司拟启动大汉阳地试验线新增支线工程。根据环评规划，大汉阳实验线支线位于沌阳大道上，起自沌阳大道与车城西路交叉口，终至沌阳大道与东风大道交叉口西侧，线路总长0.985km，设车站1座。
大汉阳实验线建成后，沌口开发区的市民到机场、高铁站、新城区等联外公交出行时间将不超过40。
【2015武汉重点城建】
②东湖高新T1：光谷广场——光谷芯中心
通车时间：2016年9月
去年底，东湖高新区有轨电车T1、T2试验线开工。南北向的T1线工程总投资24.8亿元，设站23座，经光谷步行街、关山大道、直至光谷芯中心。
T1线路由一段单环线和一段双线组成，单环线经关山大道、珞瑜路、珞雄路、步行街北路围合而成，线路长度为2.414公里，设站5座；双线起于关山大道东侧，沿三环线南侧、光谷一路路中、光谷大道北侧走行，终点位于光谷大道北侧芯中心站，在高新六路设置流芳车辆基地。
T1线与2号线南延线在华中科技大学站、省中医院站、光谷大道站等三个站点换乘，与11号线在雄楚大道站换乘。
③东湖高新T2：武咸城铁汤逊湖站——光谷七路
通车时间：2016年9月
东西向的T2线设站25座，线路西起武咸城铁汤逊湖站，沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路走行，终点位于光谷七路西侧的停车场。
有轨电车T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，共设车站25座，总投资31.11亿元。T2线沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路走行，终点位于珊瑚北路以东、九峰一路以北。
T2线在线路起点与武咸城铁车站及规划的9号线形成换乘，在三环线光谷大道路口与2号线南延线换乘，在武黄高速光谷五路路口与规划的19号线形成换乘，在光谷七路——高新大道路口与11号线换乘。
建设方武汉光谷交通建设有限公司介绍，这两条有轨电车线计划在2016年9月建成通车。两条有轨电车线将通过设置三通道岔，车辆可以相互自由换轨。这样灵活组织运营，在2条既有运营线路基础上，将新增光谷广场至未来科技城和汤逊湖城铁站，汤逊湖城铁站到光谷芯中心，以及光谷芯中心往未来科技城方向的4条“新”线路。两线变六线，原来的35.4公里运营里程，将“扩容”到101.5公里。大限度满足各个方向人流疏散需求。
按照线路规划和建设方案，到2019年，通过光谷综合体和光谷火车站两大交通枢纽的衔接，两条T1、T2有轨电车线，地铁2号线、11号线，以及武黄、武咸两条城际铁路，将搭建起整个大光谷地区的立体轨道交通网络。
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