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武汉2015年建9处换乘停车场 开车去搭 省心了

荆楚网  2015-07-06 06:16

[摘要] 武汉市规划研究院交通 常四铁表示,根据武汉市总体规划,至2020年,汽车保有量达到230万辆。然而,今年5月,保有量已经突破200万辆。与此同时,快速路网仅建设了67%,道路供需矛盾突出。

楚天金报讯 记者解鸿震 实习生田华 通讯员严晗

上月,武汉市机动车保有量突破200万辆大关。日益加剧的大堵车、停车难等问题该如何解决?日前,武汉市国土资源和规划局结合“路网年、停车场年”等召开新闻通气会,楚天金报记者从会上获悉,为鼓励车主换乘公共交通,今年将开建9处 站 停车场(P+R);为提高路内停车周转率,将按照“短时停车路内收费低于路外,长时停车路内收费高于路外”等原则,对停车泊位进行“分类、分区、分时”管理。

现状

全市每天有26万辆车无泊位可停

武汉市规划研究院交通 常四铁表示,根据武汉市总体规划,至2020年,汽车保有量达到230万辆。然而,今年5月,保有量已经突破200万辆。与此同时,快速路网仅建设了67%,道路供需矛盾突出。

据武汉市交通发展战略研究院 透露,整个武汉市,目前停车泊位缺口至少为26万个,很多车辆可能就要违规占道停车。

武汉市国土资源和规划局表示,2015年—2017年,所建公共停车场泊位分别为1.5万个、2万个、1.5万个。另外,还将鼓励社会资本投建立体停车库和社会停车场。

2015年“P+R”停车场实施计划

线路 站点 泊位(个) 建设形式 实施计划1号线

汉口北站 130 地面停车 正在实施,2015年建成

五环大道站 200 地面停车(临时) 计划2015年建成。

2号线 洪山广场站 350 地下停车 正在实施,2015年建成3号线

体育 北站 500 地面停车 争取2015年开工

客运 站 80 地下停车 正在实施,2015年建成

宏图大道站 600 地面停车 计划2015年建成

4号线 口站 240 地下停车 正在实施,2015年建成

永安堂站 160 地面停车 城中村未拆,争取2015年开工

7号线 长丰站(园博园) 416 地面停车 正在实施,2015年建成合计:“P+R”停车场9处,总泊位2676个(其中 集团负责实施5处,泊位1000个)。

举措

鼓励换乘:今年开建9处“P+R”停车场

武汉市规划部门还表示,至2020年,武汉将形成400公里、276座车站的轨道交通网络,将规划配套布置“P+R”停车场(即Park and Ride,停车+换乘)65处,可提供停车泊位1.1万个。

目前已建成并投入使用的“P+R”停车场有5处,分别是1号线舵落口站、黄浦路站,2号线金银潭站,4号线园林路站、工业四路站,合计可提供泊位545个。

按照三年实施计划,至2017年武汉将建成“P+R”停车场共24处,提供泊位数6386个。

其中,今年拟开工建设“P+R”停车场9处,共提供停车泊位2676个,包括拟建成7处,分别是1号线五环大道站、汉口北站,2号线洪山广场站,3号线宏图大道站、客运 站,4号线 口站,7号线长丰站等;拟开工建设2处,分别是3号线体育 北站和4号线永安堂站。

据悉,“P+R”停车场收费要低于周边路内停车和停车场泊位。今后,还会对一般的停车与换乘停车进行区别,比如通过停车收费结合 刷卡记录,当天有 刷卡乘坐记录的车主,才能享受到P+R停车优惠政策,不鼓励非P+R换乘族白天长时间停车。

路边停车:或提价并高于停车场收费

据规划 透露,尽管停车难,但部分公共停车场却存在“部分泊位闲置,停车场吃不饱”的现象。同时,路内(路边)停车较为集中,且对交通拥堵影响较大。

当前,武汉市路内停车模式单一,未进行分时段泊位分类。比如,路内停车约有70%的车辆,停放时间超过5。而根据国外经验,路内停车不宜超过1,超过1会以高收费来调控

国内北京、上海等地,均以“路内停车高于路外”的原则,大幅提高了路内停车收费标准。如:北京路边停车,高的一天要收205元;上海一天高要收285元。收费提高后,北京路内停车下降了19%,五环内拥堵时间减少了145。

规划 表示,武汉停车拟按“分类、分区、分时”进行管理。而在收费标准上,核心区高于外围区,白天高于晚上,路内高于路外。具体来看,就是“短时停车路内低于路外,长时停车路内高于路外”原则,从而提高路内停车周转率。

老社区建车库:免办两证免缴出让金

日前,由武汉市国土资源和规划局联合武汉市发改委、武汉市城建委共同拟定的《武汉市停车设施建设管理暂行办法》,开始向社会征求意见。

其中明确,老旧小区在自有用地有限的条件下,可新建立体停车库,并由小区业委会作为建设项目申报主体,向规划部门提出建设方案,审查合格后,核发建设工程规划许可证。需注意的是,不能影响居民采光,不能影响消防通道和居民出行以及地下基础设施等。

而且,老旧小区新建停车设施不用办理土地使用权产权证,不缴纳土地出让金

与此同时,武汉市将鼓励社会资本在老旧小区投建和运营停车场,并由区级规划部门给予适当资金补贴。

另外,“有车位才能购车”的相关政策正在酝酿中。

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