[摘要] 武汉铁路局称，国家正在构思沿江高铁，预设时速350公里，途经上海、武汉、重庆等22个城市，这条新沪汉蓉大通道一旦建成，武汉到上海、成都均只需3个多小时。
昨日，在随州市何店镇向阳村，武汉至十堰高速铁路随州段工地忙得热火朝天。汉十高铁预计今年全面动工，2018年建成通车。
汉十高铁是武（汉）西（安）高铁的一部分，建成后武汉到十堰、西安分别仅需2、3.5。武西高铁与规划和正在建设中的武九、昌九、向莆、宝兰等客运专线相连，一条西起新疆，东至福建，贯穿西北、华中、华东构建西北与华中、华东赣闽地区的“斜线”大通道跃然于地图上。而连接这条大动脉的关键节点城市，就是武汉。“以武汉为圆心的米字形高铁网已成形，覆盖大半个中国。”武汉铁路局相关人士介绍，省内，高铁、动车已连通绝大多数市州，随着新规划的10多条城际铁路逐步修建，今后武汉城市圈、襄随十城镇带、宜荆荆城市群将连成一体，形成2交通圈。省外，京广高铁、沪汉蓉快速铁路一纵一横在武汉交汇，武九客专、武西高铁、郑万高铁等陆续开工建设，从武汉出发，北到京津、南到广深、东到上海宁波、西到成渝、东北到沈阳、东南到福州厦门、西北到西安、西南到桂林和南宁等地，动车22个省会城市。
目前，武汉至长沙、南昌、合肥等长江中游城市2左右，到长三角、珠三角、京津冀、关中城市群4到5，至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7，形成一个300公里至1000公里的环行网络。目前，每天抵达武汉的列车有一半以上是动车，发送了近70%的旅客。
武汉铁路局称，国家正在构思沿江高铁，预设时速350公里，途经上海、武汉、重庆等22个城市，这条新沪汉蓉大通道一旦建成，武汉到上海、成都均只需3个多。
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