[摘要] 昨天上午10点，茫茫白雾开始消散，江汉六桥气势恢宏的凯旋门式主塔露出雄姿。“通车！”现场负责人一声令下，早已等在汉口桥头的数十辆小车立刻发动引擎，驶向主桥桥面。率先过桥的鄂AC8Z263车主程先生说，他早就想看看，这座桥到底修得怎么样。
昨天，投资24亿元，历时3年建设的汉江美、宽桥梁江汉六桥（正式名称为古田桥）竣工通车。
上午10点，茫茫白雾开始消散，江汉六桥气势恢宏的凯旋门式主塔露出雄姿。“通车！”现场负责人一声令下，早已等在汉口桥头的数十辆小车立刻发动引擎，驶向主桥桥面。率先过桥的鄂AC8Z263车主程先生说，他早就想看看，这座桥到底修得怎么样。
汉口桥头的非机动车道上，站满了看热闹的市民。69岁的吴咸宁老人抱着4岁的孙子来看通车。他说：“这座桥修得真漂亮！”家住古南社区，67岁的婆婆胡双锁说，她从小在汉江边长大，这座桥，她盼了60多年。
记者驱车从汉口桥头起步，以60公里/时速通过江汉六桥，到达汉阳琴台大道，只用了1。而从琴台大道匝道上桥，以同样的时速过桥后，经古田二路高架到达汉口解放大道附近，只花了3。
承建单位中建三局项目总工黄楚彬介绍，位于知音桥和长丰桥之间，主线高架全长3050.1米的江汉六桥，创下4项纪录：“拉”住主缆的锚碇不是筑在地上，而是建在自身的引桥上，是武汉市首座自锚式悬索桥；桥面宽41米，设双向8车道和非机动车道，是汉江上已建成的宽的大桥；两座高80米的淡普鲁士蓝钢制主塔，造型典雅美观，尤其夜晚亮灯时，整座桥梁呈现出梦幻般的蓝色，是汉江上美的大桥；为不影响江面通航，施工时将总重量约8000吨的主桥面钢箱梁一次性顶推过江，顶推跨度90米，创下国内同类桥梁顶推跨度大纪录。
业主单位武汉城投集团负责人介绍，江汉六桥通车后，不仅会大大改善汉阳新区的交通条件，还能减轻三环线、318国道的交通压力，同时在硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口5个区形成便捷的交通网络，将5个区的工业园区紧密相连，有力地促进5区经济的交流与发展。
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