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地面PK高架 解放大道中段改造方案公示

武汉晨报   2014-12-17 08:24

[摘要] 一条见证武汉历史足迹、凝结汉口城市记忆的大道,为适应城市的发展和交通需求,即将进行全面改造。昨天,市国土规划局组织编制的“解放大道中段(硚口路-黄浦大街)综合改造规划”对外公示,根据公示的两个备选方案,未来解放大道将变身快速通道,与周边的轻轨、 等快速交通便利衔接。

一条见证武汉历史足迹、凝结汉口城市记忆的大道,为适应城市的发展和交通需求,即将进行全面改造。昨天,市国土规划局组织编制的“解放大道中段(硚口路-黄浦大街)综合改造规划”对外公示,根据公示的两个备选方案,未来解放大道将变身快速通道,与周边的轻轨、 等快速交通便利衔接。

规划经多方案比选,形成地面和高架两个备选改造方案,两个方案均要拆除中段全线现状总长约3.5公里的高架。

地面方案

新建硚口路立交和航空路、新华路分离式立交。

其余地面段建设双向10车道主干路, 外侧为连续的公交专用道,设武胜路、新华路、江汉路、台北路、香港路、三阳路、解放公园路等7处信号灯控制路口,平均间距约1公里。

路侧设置集中绿化带,拓宽非机动车道和人行道,人行过街设施平均间距约310米,提升慢行交通的连续性和舒适性,并改善景观。通过在解放大道和建设大道之间新建双向6车道隧道分流过境性的交通。

另外,拟在建设大道与解放大道之间新增一条平行于轨道1号线的轨道交通线路,进一步提高解放大道沿线区域公交服务水平。

高架方案

全线新建双向6车道高架衔接硚口路立交和黄浦路立交,新建、扩建硚口路、航空路、香港路、黄浦路4处互通立交、新华路1处分离式立交和4对匝道。

地面辅路双向8车道, 外侧为公交专用道。

人行过街设施平均间距约360米。

解放大道 为何要改造?

解放大道始建于上世纪初,中段西起硚口路,东至黄浦大街,全长约7.1公里,红线宽60—80米,路段为双向8—10车道,是我市核心区交通保护环的组成部分。

随着近年我市经济社会的快速发展,解放大道交通压力逐年加大,景观形象与地位不符,难以承载未来城市功能提升的需要。随着汉口 区路网系统的完善,以及2017年轨道交通即将实现网络化运营,有必要提前谋划解放大道的改造升级,以进一步提升汉口 区城市功能,恢复解放大道历史地位,适应城市交通发展新阶段的需要。同时,支持三阳路隧道、7号线及8号线等城市重大项目建设。

 

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