[摘要] 记者现场探访了解到，从白沙洲大道去汉口，最少要转乘一次。
最近，有市民反映，家住白沙洲大道附近，去汉口上班都要转3趟车非常不方便，希望能够有一条白沙洲汉口的公交线路。
记者现场探访了解到，从白沙洲大道去汉口，要转乘一次。
家住平安花园的吴女士每天去汉口上班就像打一场仗，早上6点40起床，洗漱完毕，7点10分，和一大拨上班族在白沙洲大道烽火村公交站挤公交车，搭乘34、539、717、593任何一路至武昌火车站，途经白沙洲大道江民路、白沙洲大道武泰闸、中山路栅栏口、中山路武昌火车站，再转4号地铁线经过梅苑小区、中南路、在洪山广场转2号线，经过小龟山、螃蟹岬、积玉桥抵达江汉路下车。整个行程近1个，交通成本大约为4~5元。
对此，市公交办相关负责人说，根据国家规范要求：公交线路线长应控制在15公里以内。因为过长的公交线路，在方便市民一次性到达的同时，其弊端也显而易见，其一造成公交线网重复系数高；其二造成公交站点线路集中，车辆排长龙；其三由于长时间驾驶，容易造成驾驶员疲劳；其四是车辆利用率和车辆周转率降低，造成公交资源浪费。目前我市重复系数为5.7，而国家标准以2.5为宜。
该负责人介绍，明年公交将配套推出免费换乘，指定早晚高峰的时限内，公交刷卡只收次的车费，该政策针对全市范围，白沙洲大道区域也涵盖在内。
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