[摘要] 在武汉，乘坐地铁出行的人越来越多。今年，武汉轨道交通2号线高峰时期，每天的客流量可达到70多万，1号线、2号线、4号线加起来，日客流量已接近100万人次。与此同时，地铁站内指示牌的问题，也被越来越多的市民吐槽。从看不懂，到走错路，这项本该“贴心”的公共服务，让不少人感到“闹心”。
在武汉，乘坐地铁出行的人越来越多。今年，武汉轨道交通2号线高峰时期，每天的客流量可达到70多万，1号线、2号线、4号线加起来，日客流量已接近100万人次。
与此同时，地铁站内指示牌的问题，也被越来越多的市民吐槽。从看不懂，到走错路，这项本该“贴心”的公共服务，让不少人感到“闹心”。
■市民吐槽
电梯楼层标志“表里不一”
地铁站里的电梯，所指楼层“表里不一”，频频让人遭遇“误导”。
日前，家住汉口的王女士向记者“吐槽”：她在洪山广场地铁站乘坐电梯，电梯门口的指示牌显示的是楼层为“-1、-2、-3”，而电梯内的按钮却标注的是“1、2、3”，让人摸不着头脑。频频出错几次后，她才发现，如果去-3楼，得在电梯里按1楼，去-1楼，则要在电梯里按3楼。“有时候需要转乘时，推着婴儿车不方便，还需要站在电梯口想半天。”王女士建议，这种信息的不对称，完全是在“考验乘客的智商，很不合理”。
昨日，记者按照王女士所指，来到该电梯前。电梯外到达楼层的指示牌上，标有乘客所处的位置，-1楼是出站口，-2楼和-3楼可以转乘2号线和4号线。当时，记者所处的位置是-2楼，一位老年人进电梯后直接按了电梯的按钮3，可是却来到了站厅，“不是可以去换乘4号线的吗，怎么走到出口了，设计太复杂？”老人抱怨道。
记者发现，由于楼层指示牌和电梯的按钮标志含义不同，不少乘客都在这里走错了路。
出站口指示牌“含糊不清”
其实，不少“地铁一族”都对地铁站内的标志有看法。
网友sunxiyiwh表示，岳家嘴地铁站出站口标志让人找不着北。记者实地探访发现，岳家嘴地铁站除了C出口明确指明可以到达“湖北省电力公司”外，出站乘客想去岳家嘴周边任何区域，出站口都没有标示明确出处。而由于该站建在立交桥下，地形比较复杂，一旦走错出口，都得横跨几条马路才能找到正确的路。
同时，在附近的东亭站，记者发现，站内的指示牌主要以路名为主。而由于其出口分别位于中北路和黄鹂路、秦园东路的十字路口交会处，相邻的两个指示牌上，总是标注着同一条路。如果是对武汉道路不熟悉的乘客，单看指示牌找到正确的出口，会有一定难度。
东南西北指向“五花八门”
传统地图的方向基本都是上北下南左西右东，但武汉地铁站的地图却“不走寻常路”，因此招来不少抱怨。
有网友爆料称，武汉地铁站内的地图“印反了”，为“上南下北左东右西”。而记者探访了武汉市内的多个地铁站后发现，地图不仅仅是“印反了”，而是“五花八门”。
在地铁4号线铁机路站，记者看到，该站的出口处附近，有两个相同的被裱起来的区域地图，地图内容显示的是出站口附近的道路和建筑物方位。在这张地图的上方有一个大写的N（北方）指向下方，意味下方是北边。因此，整个地图的方向是“上南下北、左东右西”。但在洪山体育馆地铁站，记者看到，该站内区域地图的方向却是“上东北、下西南”。
■地铁回应
若选择附近“地标”有广告嫌疑
在地铁2号线王家墩东站，有武汉轨道交通的科普馆。针对地铁站内指示牌比较含糊的问题，这里的工作人员向记者解释称，地铁是社会服务性质的，要杜绝商业利益，不选择详细的地标建筑作为指向，是为了避嫌。此外，由于站点是根据人流量等因素规划的，出口的设置路段是根据“方便附近居民”的原则制定的，所以指示牌上显示的多为周边道路，而非详细地标。
地铁集团运营公司相关负责人称，武汉地铁的标志是综合了国内外通用的方法来制作的，因地理环境较为复杂，因此可能有不同声音，但对于乘客的意见，他们会综合考虑如何改进。岳家嘴地铁站的情况比较特殊，因其日后将设立换乘站，所以还要根据建设的进度来逐步改进。
对于洪山广场电梯标志内外有别，该负责人称将向上反映情况，根据乘客要求，商讨改进方法。
为何区域地图上的“东南西北”不按常规制作？该负责人说，区域地图是设计公司根据各出入口实际方位的不同，对附近地区进行了镜像处理，因此在东南西北的指向上会各有不同。
■专家建言
城市公共服务应该更“贴心”
武汉交通专家胡润州表示，武汉地铁的部分标志牌设置确实不太明晰，对于市民出行有一定的困扰。另外，还有部分旧标志牌没有及时更新，致使指示方向存在误差。作为公共服务，地铁集团对于每一个标志，都应该定期进行自查并纠正，公共标志要把服务做得更贴心。市民也有义务对标示不清的地方提出质疑，并及时向地铁集团反映。
胡润州建议，公共场所和公共设施是一个城市的脸面，外地人来汉首先感受到的是机场、车站、宾馆、道路等地方，如果标示不清，指向不明，旅客的着急就可想而知。不仅仅是外地人，本地居民日常出行、商场购物、景区旅游、文化艺术消费等等，所到之处都是公共场所或公共设施，详细地标信息不全，或者指引不明，也会让人头疼。
记者了解到，就在18日，由71家标志企业组成的湖北省标志行业协会正式成立。湖北省标志行业协会会长杨俊表示，随着时代的发展，标志不光作为信息的载体，在实现指引功能的同时，还要充分体现出科学性、合理性、创意性。城市公共标志所涉及的文字、公共图形符号、图形标志和颜色应按照国家和行业标准执行。通过科学的方法制定信息内容、合理选择设置位置、从而引导来自不同国家、不同社会阶层、不同文化背景的人们在城市里通过标志信息准确到达目的地。
此外，记者获悉，武汉首部公共场所双语标志“蓝皮书”将于近日亮相，武汉市将对全市公共场所双语标志展开巡查、纠错行动。
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