[摘要] 武汉地铁7号线一期工程的第一台盾构机，已于8月22日在东方马城站始发，向长丰站方向开始掘进。据地铁方透露，为配合园博园施工，东方马城至长丰的隧道盾构年底必须完工，速度将创武汉之最。
武汉地铁7号线一期工程的台盾构机，已于8月22日在东方马城站始发，向长丰站方向开始掘进。据地铁方透露，为配合园博园施工，东方马城至长丰的隧道盾构年底必须完工，速度将创武汉之最。
明年9月，武汉园博园开园，7号线长丰站作为配套工程，计划今年12月底完成主体结构，之后，车站正上方将修建一条园博园东路。因此，盾构机必须在年底车站主体结构完工前，吊出地面。否则将被暂时封存在地下，一直到2016年才能吊出。因此，这段隧道盾构的工期压力将非常大。
东方马城站—长丰站区间的右线隧道长1714米，左线隧道长1717米。右线盾构已于8月22日始发，左线将于9月15日始发，双线盾构计划年底完工，工期预计4个月。
中铁隧道公司的项目副总工程师杨琼鹏介绍，开工后，该段隧道的盾构掘进速度将保持在每天平均10环（每环长1.5米，即15米），在武汉地铁已建成及在建的线路中，还没有谁能达到这种速度，一般的盾构速度是每天6环多。
在保证速度的同时，也要保证工程质量，施工方中铁隧道将工序上衔接得比较紧，24分成两班施工，对隧道和管片之间的缝隙采取“同步注浆，同步加固”。监理24必须全程监控，如果道工序不合格，坚持不执行下一项。同时，施工方还准备了相关应急预案。
武汉地铁7号线为我市第三条穿越长江的地铁线路，全长30.9公里，起点东方马城站，终点野芷湖站。共设东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站。目前，汉口片区除长丰停车场外，所有标段已全部开工。
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