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武汉地铁4号线"芳草绿"列车首次通电热滑跑

湖北日报  作者:汪洋   2013-08-23 09:02

[摘要] 武汉地铁4号线一期沉寂的隧道内,响起列车隆隆的行驶声、尖锐的鸣笛声。昨日,“芳草绿”进行首次通电热身跑,业内称为“热滑”。

武汉地铁4号线一期沉寂的隧道内,响起列车隆隆的行驶声、尖锐的鸣笛声。昨日,“芳草绿”进行首次通电热身跑,业内称为“热滑”。

青山车辆段车库内,通电获得动力的“芳草绿”整装待发,地铁集团精选的驾驶员上车。11时10分左右,经过启动、刹车、鸣笛等调试,列车缓缓驶出。

地铁4号线

首次热滑速度很慢,一路走走停停,不过还算平稳。列车行驶到东亭站后,再折返回来,“这一段长约10公里,有3个较大弯道,正好试车。”地铁集团相关负责人说。

随车技术人员介绍,车速的快慢,并不是此次测试的主要内容。热滑主要考量3项:电容量能否达标?车与电的“接口”好不好?电压稳不稳?4号线一期全线16.5公里双线,均要完成车与电“亲密接触”的测试。

首次热滑成功后,接下来还将进行多次热滑,全面检测车辆各项性能。以“定点停车”测试为例,要求列车门正对站台屏蔽门,正负误差不能超过0.3米,这对司机驾驶技能、信号系统性能要求都非常高。

地铁4号线

来自铁四院、南车公司等单位数十名工作人员,昨日也登车参加联合调试,成为列车通电试跑的首批“乘客”。

地铁4号线一期工程连接武汉火车站和武昌火车站,设站15座,全长16.5公里,8月上旬完成“电通”,下月空载试运行,年底投入试运营。

地铁4号线

据楚天金报讯 昨日上午11时3分左右,在地铁青山车辆段,地铁4号线一期“D10”号“芳草绿”列车,载着上百位工作人员,缓缓驶出车库,然后沿着轨道钻进隧洞,正式开始了首次带电试跑之旅。不一会,这列列车就到了地铁4号线一期的起点站武汉火车站。稍作停留之后,又往下一站试跑,杨春湖站、工业四路站、仁和路站、园林路站、罗家港站、铁机村(小区网 论坛)站、岳家嘴站、一直到东亭站,最后在东亭站折回青山车辆段。整趟试跑持续了近半天,试跑过程中,供电、信号、乘务、设备联调联试进展顺利。这意味着,地铁4号线列车首次带电试跑成功。

记者看到,“D10”上有30多名司机。司机组负责人告诉记者,他们都曾在轻轨上当过司机,驾驶经验的有两年,地铁2号线开通之后,他们又到地铁2号线上跟车学习。因为地铁4号线线路走向、弯道、坡度与轻轨和地铁2号线的都不相同,所以他们必须跟车一起试跑,为即将到来的实战摸清路况,积累经验。据介绍,地铁4号线一期有80多名司机,剩下的50多名将陆续加入试跑。

地铁4号线一期从武汉火车站一直到武昌火车站,设有15座车站。根据计划,下月初地铁将开始空载试运行,如果进展顺利,将于今年年底正式通车。届时武汉将形成由轻轨(1号线)、地铁2号线一期和4号线一期组成的“工”字形的骨干轨道网。市民去武汉火车站、汉口火车站和武昌火车站,都可以乘坐轨道交通

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