[摘要] 昨日，盘龙城公交“一少二挤三贵四破”、当地居民期盼早日摆脱“睡城”困局的消息曝光后，引起强烈反响。早上一上班市公共客运交通管理办公室(简称“市公交办”)主任金文胜就召集相关业务科室负责人开会研究，下午又带队到市公交集团做专题调研，随即出台四项缓解措施。
昨日，盘龙城公交“一少二挤三贵四破”、当地居民期盼早日摆脱“睡城”困局的消息曝光后，引起强烈反响。早上一上班市公共客运交通管理办公室(简称“市公交办”)主任金文胜就召集相关业务科室负责人开会研究，下午又带队到市公交集团做专题调研，随即出台四项缓解措施。
巨龙大道刘店车站没有296的站牌，但296确实停靠此站。
，针对盘龙城部分公交线路高峰时段乘客拥挤的问题，从今天开始安排专人调查，摸清楚高峰客流规律，再做相应的运营调度，比如安排区间车。
第二，296路收班时间从晚上8点延长到8点半。
第三，在近几年不断增加车辆的基础上，229路准备由25台车增加到27台车;296路准备由17台车增加到19台车。
第四，对于有的车辆内部座椅破损的情况，将安排人逐一检查更换，要做到车辆外观和内部设施整洁、完好，符合国家安全运输标准。
网民点子蛮“在点”
昨日，本报报道被汉网、新浪、搜狐以及盘龙城社区等多家网站转载，引起众多网民热议，其中不少是住在盘龙城的居民，他们长期关注盘龙城发展，除了发发牢骚外，更多的是提出建议，不少还很“在点”。
网友fool2046：我在武广附近上班，虽然291路到武胜路，但过于绕行，所以每天早上只能坐229到后湖转575，不堵车花120，期盼开一条到武广的线。另外，盘龙城现在入住率不高，交通和配套是问题，巨龙大道甚至还比不上有些县城的道路，强烈要求改造，学学东湖开发区和金银湖。
盘龙新人：为快速进城，建议开通“大站快车”，盘龙城内隔站停，过三环后直接上武汉大道高架桥，停黄浦路、永清街，终点设在轻轨黄浦路站，永清街站是公交枢纽站，到汉口、武昌、汉阳的转车都方便，关键是要减少停靠站。
sky230：建议尽快联通宏图路(盘龙大道)至中一路至黄孝河路，并新开通一条经盘龙大道进江岸区的交通线路：自开发区管委会经盘龙大道、宏图路、中一路、黄孝河路、解放公园路、长江二桥到武昌。
vipclose：如果296、290、291到了金银潭大道宏图路不转弯，笔直走极地海洋世界方向上三环，在姑嫂树路口下到张公堤，相比现在拐弯到将军路，时间会节约很多，因为到将军路那段路很堵。
dellayarn：盘龙桥下来，想进汉口，目前只有常青、姑嫂树和后湖三个入口。不能走三环，与三环平行的大道，就只有金银潭路。从这条路进入姑嫂树，必经拥堵的将军花园。惟一的解决之道，是加快塔子湖东路的拆迁与修建，塔子湖东路对于叶店接入汉口的作用很大。目前，后湖大道、兴业路到发展大道，已经打通，但三环到后湖大道，仍然未能贯通。
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